在新西兰
网3月29日报道 援引nzherald消息 最新调查结果显示，2013年，一架满载200多人的客机从奥克兰机场起飞时，轮胎与跑道边线灯发生碰撞，导致轮胎受损。而这架客机并未因此降落，而是继续飞往目的地悉尼。飞行员
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网3月29日报道 援引nzherald消息 最新调查结果显示，2013年，一架满载200多人的客机从奥克兰机场起飞时，轮胎与跑道边线灯发生碰撞，导致轮胎受损。而这架客机并未因此降落，而是继续飞往目的地悉尼。飞行员也未将这一事故向安全部门报告。
运输事故调查委员会近日公布了这起事故的调查报告。报告显示，事发时间为2013年5月18日，调查人员发现，共有7个跑道边线灯被撞毁，碎片散落在跑道上，这一区域不得不关闭20分钟以清除碎片并替换被撞毁的边线灯。进一步调查发现，“肇事者”为一架空客A340客机，运营方为智利LAN航空公司。当天早些时候，这架客机从奥克兰机场起飞后前往悉尼。
报告中称，当时这件事并未引发机场人员的注意，直到当天对跑道进行例行检查时才发现事故。
当时，这架A340客机上载有196名乘客和8名机组人员。调查报告显示，客机起飞时能见度良好，一名塔台空管人员通知这架客机的驾驶员跑道畅通，客机驶入跑道准备起飞。
“两名驾驶员控制飞机滑行，这时机长突然控制客机与跑道中线灯对齐，其实他把右侧的边线灯误当做中线灯，并加大了引擎推力。”报告中写道，“当滑行速度达到起飞时，机长才意识到客机未与跑道中线灯对齐，他又重新将客机调整至跑道中线，继续起飞动作。当时，两位驾驶员都未向空管人员报告这一事件。”
所幸的是，这架客机安全飞抵悉尼机场，检查发现两个轮胎均遭受损坏，不得不更换。
事发后，奥克兰机场与CAA、Airways Corporation和运输事故调查委员（TAIC）对这一事件进行了再次调查。
“作为调查结果，我们在跑道上喷涂了醒目标志，帮助飞行员引导客机转到跑道上。”一名发言人说。
运输事故调查委员则表示，在起飞前检查的某个阶段，机长“未意识到”客机是否处于跑道中位线，造成了事故的发生。