在新西兰
奥克兰交通局在一项十年预算中计划将用于骑行和步行方面的开支削减90%。
奥克兰交通局（Auckland Transport，简称AT）在周四上午公布了预算草案，其中计划将用于骑行和步行方面的开支从2018年的6400万纽币削减至2019年的650万纽币。
铁路运营方面也将受到冲击，从今年起直到2028年，预计将从1.3亿纽币降至每年平均8100万纽币。
预算草案将于下周在2018年首次AT董事会上进行讨论。
交通部副部长Julie Anne Genter表示她对预算草案中的优先事项感到吃惊，“我希望在讨论会上人们会弄清楚，方便步行与骑行的便捷交通才是城市应该优先考虑的事。”
Julie认为，奥克兰在提供安全的骑行基础设施这方面进展巨大，对这方面的投资应该继续进行，“奥克兰人已经厌倦了交通堵塞，投资高速交通和安全的骑行基础设施能让更多奥克兰人摆脱交通拥堵，自由坐火车、公车或骑自行车。”
环保组织Generation Zero的奥克兰区主管Leroy Beckett认为，预算草案的提议对奥克兰的人们来说是个“灾难”，削减骑行方面的预算一点经济或现实意义都没有，这个提议应该驳回，“这些年来奥克兰鼓励人们骑行，（这个提议）相当于放弃了在增加安全性及减少拥堵方面取得的成就。这既不是议会或政府的意愿，也不是所服务人群的意愿。”
Greater Auckland编辑Matthew Lowrie也表示预算草案“糟透”了，直呼AT要开始“胡闹”了，他认为预算完全忽略了所有现行政府和议会的交通战略及计划。
今年初，工党政府宣布交通政策将重点放在铁路、骑行与步行方面的投资，而预算草案所提议的恰恰相反，削减了更多地方道路的资金支持。
此外，AT去年表示将在未来10年投资6.4亿纽币用于骑行和步行基础设施的建设，此举无疑是打脸了。
对此，AT道路安全发言人Joanna Glasswell表示草案还有待进一步讨论并征询民意，未来项目和预算的决定也将听从奥克兰市议会和政府的指示。