新西兰第36届美洲杯帆船赛系列报道之十六: 美洲杯比


在新西兰


第36届美洲杯帆船赛系列报道之十六:

原创:携舟网 黄伟雄

笔者作为本届美洲杯比赛四囯船队基地/选手村工作人员

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和近期组织4次新西兰国宝帆船出航及中山大学新西兰校友会理事同仁参访世界三大顶级游艇会之新西兰皇家游艇会总部(RNZYS)

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最常被人问到的一个问题是本届比赛用船是如何设计、制造出来的。它有什么要求。携舟网(www.shareboating,com)作为36届美洲杯帆船赛组委会授权媒体合作伙伴,本期就根据美洲杯赛组委会提供的官方资料和我个人理解,统一解释如下,以作抛砖引玉。

首先美洲杯比赛的组织运作原则是:赢者为王,它决定并牵头制订下一届美洲杯比赛场地、规则、参赛用船设计标准,再者就是谁赞助比赛资金多和获得冠名权,谁就有更大发言。不像奥运会有多国政治运作,由各囯投票才能决定。如近日出现争执小风波为例,当奥克兰市新冠情变为二级,新西兰本地赛事管理方ACE公司(美洲杯活动组织者)希望推迟赛事。但意大利Prada(普拉达)集团作为拥有冠名权和预赛主要赞助商COR36( challenger of record 36 届美洲杯赛)承办公司却坚持按原计划比赛,以便如期最大效益向全球转播赛事。最终结果还是按赞助承办公司COR36意愿,比赛如期进行。由此可见资本的影响力。上一届是新西兰队为赢者,而本届比赛意大利时尚巨头普拉达(Prada)拿出2300万欧元(相当于3850万新元),作为赞肋美洲杯世界系列赛、圣诞赛及Prada (普拉达杯)冠名主要赞助商。故本届就由新西兰队牵头与意大利队制定比赛及参赛船的标准。

本届比赛首先由新西兰皇家游艇会和意大利帆船队(纪录挑战者卢娜·罗萨号)制定本届美洲杯AC75等级赛船标准。该规则规定参加比赛用船的所有统一指标参数,以确保有公平和激动人心的高水平比赛,同时还预留赛船创新发展的自由发挥空间。

本届AC75船体设计规则要点包括:赛船的尺寸规定为-75英尺长,16英尺宽-因为赛船的设计为飞行模式。它有一个全新箔片倾斜臂在船底或船外移动,以保持船体直立所需的平衡杠杆。本届比赛,新西兰队负责统一为所有参赛船提供液压传动系统,而意大利队则负责制作箔臂,以节省各队设计时间和建造成本。船的一些部件如桅杆,索具,箔斜臂和液压系统是统一供应购买,但仍然有其它领域如船体,各国设计师可以尝试创制。船体按上述要求各队必须在所代表的国家内设计制造。不允许到别国收购造船厂为自己造船。2003年新西兰就吃这个亏,美国凭巨大财力,早早就把一个新西兰船厂和优秀选手买下为己所用。同时严格限制建造、使用零部件的数量,包括船体、桅杆、舵、翼和帆,从而鼓励团队在规定的范围参数内进行更多的精准创新,下面就用很有竞争力的Luna Rossa(意大利船队)制作为例,以短视频的方式,为大家更形象的介绍美洲杯比赛用船有什么要求和如何建造?她为什么能飞离水面航行?

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