新西兰全部产自中国：5个新进入新西兰的汽车品牌详解

在新西兰

  “在新西兰，新汽车品牌的发布曾经是百年一遇的盛事。但在过去几年里，新车品牌的发布如潮水般涌来，而且看起来未来还会有更多。”新西兰汽车媒体drivencarguide.co.nz在一篇文章的开头写道。 这篇标题为“新西兰最新汽车品牌：你需要知道的一切”的文章，介绍了正在或已经进入新西兰的5个最新汽车品牌的信息。 Geely（吉利） 成立时间：1986年（1997年进军汽车行业） 新西兰上市时间：2025年4月 主打车型：EX5 SUV 不到40年的时间，中国吉利就从一家冰箱零部件公司发展成为全球汽车行业的巨头之一。事实上，它直到1997年才正式成为一家汽车公司，这使得它的发展更加令人瞩目。有趣的是：它是中国第一家私营汽车制造商。 吉利也是最新进入新西兰的一个汽车品牌，由Giltrap Group于本月推出。其首款车型是EX5纯电动SUV。严格来说，也可以称之为重新上市，因为一些价格实惠的车型从2010年起就少量进口到新西兰，但在之后的几年里逐渐淡出市场。 2025年的吉利将截然不同。吉利自2010年起收购沃尔沃，2017年起收购路特斯。技术上来说，吉利是沃尔沃（当然也是其母公司）的合作伙伴，双方推出了Polestar（2017年）。另外与梅赛德斯-奔驰合作重塑Smart品牌（2019年），甚至还持有阿斯顿·马丁的股份。 成了这些与新西兰直接相关的内容，吉利还拥有伦敦电动汽车公司（London EV Company）——没错，它就是伦敦标志性黑色出租车Proton的制造商，另外还拥有Zeekr和Lynk & Co等新一代电动汽车品牌。 Giltrap Group承诺，一旦EX5在新西兰正式上市，吉利将在新西兰推出更多车型，包括高科技混合动力车型。 Smart 成立时间：1994年（梅赛德斯-奔驰与SMH的合资企业），2019年由梅赛德斯-奔驰与吉利合资经营 新西兰上市时间：2005年2月，2025年3月重新上市 主打车型：#1和#3两款SUV 不知道Smart的人寥寥无几，了解它前世今生的同样寥寥无几。 简而言之：Smart 最初是SMH（斯沃琪手表制造商）和梅赛德斯-奔驰的合资企业，以微型车品牌MCC而闻名。它生产微型Coupe（后来更名为Fortwo）和Roadster车型，以及更大、更传统的Forfour（基于三菱Colt打造）。 Smart于2005年借助梅赛德斯-奔驰的销售渠道，短暂进入新西兰，但并未持续太久。 Smart现已重启进入新西兰的计划，梅赛德斯-奔驰与吉利合作后开始生产更大但仍然不算巨大的两款纯电SUV：#1和#3。这两款车均在中国生产，更大的#5即将问世，也即将到来。 在新西兰，Smart与梅赛德斯-奔驰的联系依然牢固。重启后的Smart品牌由新西兰汽车分销商ADNZ进口，并通过梅赛德斯-奔驰经销商销售。 Leapmotor（零跑汽车） 成立时间：2015年，于2023年更名为零跑国际（与Stellantis合资） 新西兰上市时间：2025年1月 主打车型：C10 SUV纯电动和插电混动 零跑汽车是新西兰另一个进口品牌，也是迄今为止新西兰最年轻的汽车品牌——2015年在中国创立，致力于尽可能多地自主生产硬件和技术。例如，该公司声称其C10 SUV的60%部件均为自主设计。 没错，C10——零跑目前在新西兰销售的唯一一款车型——与零跑汽车的全球扩张计划息息相关。2023年，该公司与Stellantis（旗下品牌包括阿尔法·罗密欧、雪铁龙、菲亚特、吉普、玛莎拉蒂、欧宝、标致、公羊）签署了合资协议，成立零跑国际，旨在将其新车推向尽可能多的出口市场。 在新西兰，C10提供纯电动车型和全新“超混”插电式混合动力车型。后者采用大型插电式电池，续航里程可达145公里，并搭配一台1.5升汽油发动机，可作为发电机发电。 Jac ute（江淮皮卡） 创立时间：1964年 新西兰上市时间：2025年1月 主营车型：T9皮卡（以及一系列重型卡车） 江淮是中国最大的商用车品牌，历史悠久，成立于1964年，以其重型车辆而闻名。 几十年来，江淮卡车在新西兰断断续续地存在着，目前的进口商NZAL去年正式推出了新一代经销店。 然而，新西兰人感兴趣的是皮卡，而不是卡车。该品牌今年1月在新西兰推出的T9一吨级皮卡是江淮进军轻型车主流市场的大胆举措，并可能成为众多新车型的开端——包括SUV和轿车。 Omoda/Jaecoo（奇瑞旗下） 创立时间：1997年（奇瑞母公司） 新西兰上市时间：2024年4月 主打车型：Omoda C5和E5 SUV，Jaecoo J7 SUV 虽然这是两个品牌，但背后实际上是同一个强大的公司：奇瑞。Omoda和Jaecoo都是中国奇瑞的子公司，奇瑞在2011年至2014年期间在新西兰销售低价汽车，因此许多新西兰人对奇瑞并不陌生。 鉴于中国汽车品牌发展速度之快，这两个时期完全不可同日而语。去年，当Omoda C5/E5和Jaecoo J7在中国上市时，它们没有使用奇瑞品牌，而是以两条独立的车型系列上市：前者更具未来感，更注重城市出行；后者采用了更传统的四驱/SUV外观和风格。 Omoda C5是汽油车，E5是纯电动车。Jaecoo J7最初以汽油车形式推出（与C5采用相同的平台和发动机），但Jaecoo系列刚刚新增了一款名为超级混合动力系统（SHS）的长续航插电式混合动力车型。 奇瑞汽车成立于1997年，是一家中国国有企业。其首批车型中，许多都是其他车型的授权版本（西雅特Toledo就是其首款车型）。但奇瑞也曾沉迷于逆向工程，2003年，通用汽车起诉奇瑞抄袭了其Matiz车型，这起案件引起了广泛关注。该案最终庭外和解。大众汽车也提出过类似的诉讼，关于其Jetta车型。 到2007年，奇瑞开始生产自主品牌汽车，并且在这方面做得相当不错。比如奇瑞A3外观精美，造型由宾尼法利纳设计，并获得了NCAP的五星安全评级。 奇瑞长期以来一直重视海外市场，自2003年以来一直是中国最大的汽车出口商。Omoda和Jaecoo品牌均于2023年推出。 -->