2014年9月买了一台2010年8万公里的X5 35d，是E70改款后的过渡产品。具体来说，中控由CCC升级为CIC，iDrive由5键升级为7键，还增加了内置多媒体硬盘。
购买时状态：
当时的收购价是4.95万。当然，它已经过保了。那时候很少有人买延保。
经过四年的行驶，2019 年初售出 23,000 辆，行驶里程 130,000 公里，年均折旧 6,625 美元，跌幅 13.4%。
售出时状态：
这个折旧率是高还是低？对比同值4.95万的新车，基本差不多。
（一般来说，新车第一年贬值20%，之后每年贬值10%，4年后几乎是购买时价格的一半）
但在驾乘感受上，这台原价13万的X5，在过去的四年里，依然能够让我从头到尾享受到10万级别SUV的享受。
但有一点必须要提的是，这种接近10年车龄的欧系车并不是那么容易卖的。有市场，但不管什么东西都要指望在两三个月内慢慢卖掉，否则不可能卖个好价钱。
【驾驶体验】
这段说的有点笼统，其实就是��为什么很多人喜欢买二手ABB？为什么大家都觉得二手欧系车不便宜又麻烦，却有这么活跃的市场。以下所有观点都是与同价位同级别新车对比。
首先，X5的动力可以说是相当充沛。 3L直六是宝马的看家本领。双涡轮565NM扭矩可在7秒内从0-100加速。即使车重超过2吨，换上Sports gear只要在任何法定限速内踩上去，总有一种相当不错的推背感。油门和变速箱的逻辑非常匹配，运动模式下的降档非常激进。
其次，机箱非常工整。 2吨多的7座车，过弯控制非常好，基本和大车的操控差不多。而且，车老了之后，整体的操控和动力体验并没有明显退化。这是非常罕见的。
值得一提的是，这个级别的车在设计和用料上都非常非常扎实。从外观漆面、各种走线、油箱、引擎盖下的翻板，到内部的隔音、防尘、密封，都远超大众品牌。最简单的比较之一就是车门的工艺和材料。除了内外三个密封圈外，就连车窗的顶部也覆盖了一层绒布紧贴玻璃。这样一来，提高了整车的隔音和密封性。年级。所谓高档车关门的声音就不同了。原因之一是密封级别和使用的材料。二是看不到的车门铁皮里面是否有足够的胶皮来阻隔车外的噪音。当然，这些事情做与不做，只会对你的用车体验产生影响，当然与安全无关。
娱乐系统的亮点之一是E70标配的车载电视，可以正常接收澳洲几乎所有的免费电视节目。可惜这个配置在装F15的时候就变成了可选的，所以配置的人就少了很多。其实这是一个非常非常值得的功能。上下班路上堵车看ABC、7、9的新闻，真的比听广播好听。或者音乐要强得多。
最后不得不提的是这台车上的BMW Comfort座椅，新车时价值4000的选配。坐过运动座椅和普通座椅之后，我真的觉得这是最值得的升级，就像电脑省了点钱，就应该买最舒服的键盘和鼠标。这是每天最直接的接触。这款舒适座椅是唯一带电动腰部支撑的原装座椅。谁知道谁真正使用它。中年人的老腰靠它保护。舒适度可以说不逊色于雷克萨斯沙发座椅，但是没有雷克萨斯座椅那种过软的感觉，支撑和包裹性也不错。
至于缺点，第一个就是老一代M57柴油机的噪音和振动与新一代N57完全没有可比性。 N57在驾驶和坐着时与汽油机没有太大区别。当然，车外的噪音肯定还是比汽油机大，但M57显然是柴油机，怠速抖动和车内噪音会让你知道这是一辆柴油车。
二是助力转向是液压的，这在液压助力的车里算不上很重，但和电动相比，还是非常重的。低速行驶还是很吃力的。当然，很多人都喜欢这种感觉。液压助力的响应是纯机械的，非常非常灵敏，而且因为是直接接机械油，所以可以在很大程度上改变路况，从方向盘反馈给驾驶者，电动助力没有路感方面的任何反馈。当然，这些只是谈话要点。真正开车的时候，一般人只会把它分为严肃和高速。
最后，悬架系统其实是一个相当硬的系统，几乎和E53一样硬，比F15硬得多。虽然操控相当好，但其实只是一个人握着方向盘而已。乘客体验其实一般，应该没有克鲁格坐的舒服。 F15好很多。新50i配备前后空气悬架 [更正，F15的前悬架不是空气但也是可调的，感谢@easonlang纠正]加电避震是的，舒适模式可以说更柔和，但方向盘让你怀疑你是否在驾驶宝马；运动模式更坚固（但不比 E70 更硬）。
【保养】
我知道很多人来这里抱怨维护和修理有多贵。我先下个结论，二手欧车不傻，稍微研究一下就贵了。
先说保养。该车为直列6缸双涡轮高压共轨柴油机，尾气排放为达标。车身配备DPF和Adblue尿素催化系统。
保养用的机油是有讲究的，绝对不能用普通店家的大桶油。官方推荐的标配是BMW LongLife 04，基本上是BMW非赛车油的最高级别。说明书推荐嘉实多5W-30。澳洲能买到的是Castrol Edge Diesel 5W-30，70-80一桶。每次保养大约消耗8升机油，需要2桶。每次保养油150，人工150，辅材（机滤，放油螺丝，注意地方的垫片也换新的）。
这个级别的机油，一年半或15000公里就可以放心保养一次了。
其他耗材真的很便宜：
- 刹车盘和刹车片是一起换的，前后都是550套带传感器和包材，驻车刹车比鼓式刹车贵一点（主要是手动的），但是我没换这个一是因为磨损很小。
- 四胎不到1200，米其林的跑气保用不建议买便宜的牌子。
- 空调内外滤芯每两到三年更换一次，内外滤芯50元左右。
- 柴油滤芯更换一个150元，四五年只需要更换一次。 （仅需30元/件）
- 发动机空气滤清器不到50元，自己更换非常方便
- 刹车油两年一换，连人工也只需150元.
- 电池每 4-5 年更换一次，大约 500 节 AGM 90AH 电池。
- 变速箱油说明书说是终身免维护，而美国的说明书是建议15万公里后更换。
然后盘点一下这几年的保养情况。首先声明一下，X5的保有量在欧洲D级车中算是比较大的了。它比当代的梅赛德斯-奔驰 ML 和奥迪 Q7 大得多。因此，配件的分厂和拆件较多。为什么当时选择了X5。在很多情况下，X5的配件要比低级别的X3便宜。
以下为4年5W公里故障一览：
- 提车后不久，发现4WD、DSC、ABS系统偶尔报故障码。
- 后悬架气囊、气泵相继坏掉（其实要10W公里左右才能用），每个气囊DIY更换大概300个左右（网上有100多个） ebay，而且我是从美国买的，终身保修。arnotts airbag，其实没必要），外面标价单边500，两边1000。气泵挂机是1300，有工有料。气泵坏了，车子只能慢慢小心地开。这是唯一麻烦的失败。幸运的是，我当时没有出差。不想等ebay买零件，就找维修店修了。第二天 就在那里，汽车将被修好。
- 手刹拉线坏了，用了500个工人和材料，一天修好了。
- 氙气大灯灯泡的一侧坏了，一对欧司朗夜行者要100元。 DIY 替换了两者。其实如果你没什么追求的话，杂牌D1S灯泡的淘宝价格低至80元一个。
- 挡风玻璃清洗器的喷嘴一侧堵塞。我从拉脱维亚买了一个新的喷嘴并更换了它。两者加起来不到100。
- 发动机轻微漏油，没有滴到地上，不需要修理。
- 前悬架下控制臂衬套磨损，500 更换，但这是下一家的事情，如果再过一两年不换也没关系。
- 四年后，发动机的六个电热塞中有一个坏了，如果有两个坏了，则需要更换所有六个。
4年后，问题就这么多了。其实我在买车的时候，除了正常的保养之外，就已经准备好了年均1000的维修预算。事实上，还不到这个数额的一半。
这辆车我开了四年了，总体还是很满意的。车的性能很好，没有给我带来什么麻烦。当我自己解决小问题时，我也会有成就感。可以说是有趣又享受的拥有。
最后贡献一些X5 E70的原创DIY干货，都是个人经验，原创，希望对有需要的人有所帮助。
同时，在玩这台车的这几年里，认识了很多汽车维修保养的朋友。有需要的可以私信我交流。
柴油车DPF堵塞怎么办？一个例子告诉你，不要乱看病
拆下后保险杠看X5的裸臀
穷人开宝马，你需要知道的一切
更换X5空气悬架（另一侧，所以两边一起更换）
国内买的BMW标志迎宾灯效果很好，安装只需1分钟
躺在我的X5上
【一年后的图在这里】DIY opti-coat 完成的上图
我从中东人那里买车的经历，分享私售的一些经验【NSW】
BMW编码刷隐藏功能（附已知功能列表）
二手“豪车”的秘密
点评
心态好，动手能力强。 . .
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看到楼主的E70，感慨
E70 X5，我之前有过两辆 30D，一辆在 2009 年配备 6 速变速箱，另一辆在 2013 年底
之后有F15 X5 M50D，G01 X3 30D，都是5秒多，都开腻了
最近买了2012款的X5 40D，非常喜欢
我找到了所有久违的感情
在我看来，无论是机械素质还是驾驶性能，E70都是巅峰一代X5
从F15开始，就是over engineering。除了舒适性和静谧性的提升，从驾驶的角度来说，已经找不到传统悬架的机械方向和驾驶质感
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好帖子，感谢分享
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abb车用料很扎实
转向的重量与液压或电子无关，主要取决于制造商的设计。丰田的液压助力很轻。一些重型液压助力器也可以改装成很轻的
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刚刚看了LZ的帖子，自己买了2011款的E70 30d。现在已经两年半了。真的很省心。我可以做一点研究，使维护成本极低。比如我的4轮刹车盘+刹车片+传感器包括人工和材料只要600多块钱，比键盘侠说的2k便宜多了。对于下控制臂，我只换了两个衬套，现在一切都很好。我的没有空气悬架，但是我没有遇到LZ上面遇到的灯泡，手刹，喷嘴堵塞的问题。
最后敢问LZ换的是什么车？
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看了就想买宝马
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记得有人说开欧系车可以学到很多知识。数量巨大，很多汽车知识值得学习！
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心理承受能力弱、动手能力差的人应该买什么样的车？
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F15好很多，new 50i都配了前后空气悬架加上电子可调减震器，舒适模式可以说是相当柔和，但转向侧倾让你怀疑自己是不是在开宝马；它在运动模式下要难得多（但不比 E70 难）。
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只有50i的后悬挂是空气悬挂，前悬挂还是机械的
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/> 你知道
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哈哈哈哈。 . .
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你不给我积分，我马上去换鞋
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轮胎不到1200四？？？轮胎怎么这么便宜...锦湖都是1400四的
另外大剪开了4年了，小毛病比首页的X5少多了.....
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所以LZ的心理承受能力+动手能力刚刚好。 .
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爱一个人就是爱她的一切，包括她的缺点
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车主每次都买机油去店里保养吗？
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大丰田先叫没人敢叫第二
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请lz告诉我，我记得下控制臂衬套磨损肯定过不了RWC，不换衬套你是怎么做到的？机械？
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新洲不用rwc
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顶楼主，以后换BMW再咨询楼主。 . .不对，mini不就是宝马吗？
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好文章，但不适合所有人。
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nsw 的 pink slip 不适合上路吗？这不是检查下控制臂衬套吗？
如果是这样，看来忻州的二手车也不能动了
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忻州卖车不用看报告。说实话，一些汽车经销商甚至不读汽车。
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谢谢分享，难怪论坛上有人说parramatta rd的中东二手车行被晴天霹雳。当时就想换里程表，有vic照片的二手商是绝对不敢做的。
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里程表没办法改，pinkslip车的年行驶里程必须报路局。进口二手车可以改装
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感谢分享，LZ当时买的车，车况应该更好。我也买了个E70 35i，三天就出点毛病，不过车子确实老了。当时买个8年13万公里的车，2.4万买的。开了几个月，卖了2万。修复的钱少了
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做生意的时候，不要和中东人扯上关系。不商量就别跟中东车商扯上关系。买二手车，先看区。你不需要去中东居民区。这是浪费时间。
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宝马有很多小毛病，挺烦人的
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