O.P.
大家好，
翻阅各种帖子，似乎有很多人在讨论他们的发动机在行驶了不到 20 万公里的情况下出现连杆爆震。这是一个常见问题还是这些引擎出现故障有某些原因？我的四缸汽油车现在已经行驶了 330,000 公里，已有 22 年的历史，但仍然可以行驶，听起来像新的一样。然而，阅读人们遇到引擎故障的所有帖子让我感到担忧。我的汽车每 5000-7000 公里进行一次保养，使用全合成且仅在高速公路上行驶（大多数一次行驶超过 200 公里），温和的热身，并且没有拖拉。即使在保养和正确维修的情况下，发动机什么时候也会发生连杆敲击？
谢谢
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由于油位允许而导致油压不足下降太低，换油不够频繁，导致油泥堆积，油粘稠堵塞进油口，或吸油管漏气。
添加：油泵故障。
< p>完全合成+经常更改=停止担心。评论
我不能说我注意到最近此类投诉的数量有所增加。但我同意上述观点，延长换油间隔，并且中间不进行检查（现在许多汽车比前辈消耗更多的油）。
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取决于这么多因素 - 设计、工程、维护等。
只要保持维护/服务，其余的就不受您控制。
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O.P.
SonicII 写道...
延长换油间隔，并且之间不进行检查（现在许多汽车比其前辈消耗更多的油）。
这是关于有多少人对此知之甚少。引擎。我每周至少检查两次机油，每天检查汽车底部。我问过无数人是否检查过机油，但他们甚至都不知道量油尺在哪里，更不用说他们中有多少人忽略了定期维护，因为他们认为不会发生任何事情。基本的车辆知识应该成为获得许可证的标准的一部分，没有什么比操作他们甚至不了解其工作原理的机器更危险的了。
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Kitkat150 写道...
我的四缸汽油车现在已经行驶了 330,000 公里，已有 22 年的历史，但仍然可以行驶，听起来就像新车一样。
按时保养汽车避免这些问题还有很长的路要走。令我惊讶的是，人们推迟/延迟维修，因为他们只会在赛道上引发更严重的问题。
定期更换机油，汽车会像小猫一样咕噜咕噜地响很多年（某些品牌是例外）。
我们的一辆汽车为 425k，另一辆为 360k，行驶起来仍然非常漂亮。两者一直都维护得很好。
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有关连杆敲击的讨论增加可能是因为销量巨大的现代 Theta 发动机存在普遍问题。这在大多数发动机设计中都不是常见问题。
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O.P.
No.78379 写道...
（有一些品牌是例外）。
哪些品牌是例外？我们有几辆雷诺汽车，一辆行驶里程超过 330,000 公里（雷诺 F4R 发动机），另一辆行驶里程超过 230,000 公里（日产 QR25DE 发动机）。即使在这些公里数下，两款车都像新车一样行驶，并且非常可靠。
我们的一辆汽车 425k，另一辆 360k
汽油还是柴油？
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Tyrial7 写道...
围绕连杆敲击的讨论增加可能是因为销量巨大的现代 Theta 发动机的普遍问题。< /p>
如果他们更早地了解更高的油耗，并且对维修间隔更现实，这些汽车可能会得到更好的维护（或销量更少）
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Kitkat150 写道...
哪些品牌会是例外？
尽管服务良好，但我还是想到了一些品牌仍然存在许多问题和较短的使用寿命 - 是的，您会听到有人没有任何问题的轶事，但从统计数据来看，这些汽车并不是经久耐用的：
霍顿科鲁兹
霍顿 Captiva
霍顿 Epica
霍顿 Viva
宝马不太容易老化
一些日产汽车的 CVT 变速箱不可靠
吉普/道奇....
但总的来说，维修可以帮助许多汽车使用寿命长。仅上面的列表就对他们不利。不要对上述情况进行维修，情况会更糟。
汽油还是柴油？
汽油丰田汽车。
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Kitkat150 写道...
浏览各种线程，似乎有很多人在讨论他们的发动机在行驶不到 200,000 公里时出现连杆爆震。
这些是哪些线程？
在我拥有汽车的这些年里，通常是旧的二手车......我没有“富有”到足以购买新车，并且从未遇到过这个问题。今天刚刚对我的 2006 款费尔蒙酒店进行了维修，从机械角度来看，它仍然运转良好。
No.78379 writes...
霍顿科鲁兹
霍顿 Captiva
霍顿 Epica
霍顿 Viva
正如我的机械师今天所说，通用汽车还有一些备用发动机和变速箱大宇，所以他们说让我们给他们打上霍顿的品牌，然后把它们扔到澳大利亚市场上。
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Kitkat150 写道...
这涉及到有多少人对发动机知之甚少。
汽车制造商提供的设备比同类逆循环空调或洗碗机需要更多维护，这是否是汽车制造商的错？
>
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奥斯卡·奥斯卡·福克斯特罗特 (Oscar Oscar Foxtrot) 写道...
在我拥有汽车的这些年里，通常是较旧的二手车...... ....哎呀，今天刚刚对我的 2006 款费尔蒙进行了保养，从机械角度来看，它仍然运转良好。
我想 2006 款这些天已经过时了。我拥有一辆 1999 年产的霍顿 Rodeo 双排驾驶室，它仍然像小猫一样发出咕噜声。但我希望我仍然拥有一些我在 60 年代和 70 年代拥有的汽车，即我的 1962 年雪佛兰 Belair 和我的 1969 年庞蒂克巴黎人。我还有一辆 1959 年 mkII 福特 Zephyr 和一辆 1968 年 VE Valiant。都是好车，我希望我能坚持下去。如果您当时听到连杆回击，那么通常意味着需要更换大端轴承。我不知道这是否仍然适用于现代汽车。
我们现在主要的家庭用车是马自达 3 Astina，我们在 2015 年购买了新车。我再也不会买了。它确实是我所拥有的最难驾驶的汽车，也是道路噪音最大的汽车，其中包括我的旧系列 2 路虎和我多年来拥有的两辆 FJ45 陆地巡洋舰。在乡村沥青路上，马自达3车内的噪音非常震耳欲聋，开车时听收音机或音乐毫无意义。我想这一定是由于悬架设置的类型、缺乏适当的车身底部隔音以及低断面轮胎造成的，但听起来我是在木制马车车轮上行驶。无论如何，我患有耳鸣，但在马自达长时间驾驶后，我的耳朵真的嗡嗡作响。
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smadge1 写道...
>如果他们更早地了解更高的油耗，并且对维修间隔更现实，这些汽车可能会得到更好的维护（或者销量少得多）
现在不能拥有我们可以吗？但严重的是，从我读到的情况来看，烧油只是制造工艺错误的一个症状，该工艺在油道中留下了加工切屑，最终堵塞了曲柄轴颈上的小油孔和其他区域，例如油道中的排油孔。活塞环着地。
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“宝马不太容易老化”，有很多 2000 年之前的旧 3 系列。我有一辆 2012 年的进行了空调再充气，就是这样
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Kitkat150 写道...
发动机何时会发生连杆敲击
p>
通常大约 0900，但有时晚至 1100。
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a1miner 写道...
它马自达 3 确实是我所拥有过的最难驾驶的汽车，也是道路噪音最大的汽车，这就是适合您的马自达 3 - 他们以可怕的安静和非常安静而闻名。坚硬的悬架带来“变焦变焦”的感觉。我以前开过马自达，是的，在曲折的道路上驾驶刚性悬架很有趣，但对于日常使用来说，它在所有小颠簸上非常“摇晃”，比普通轿车舒适得多。
并非所有新车都是这样，只是更便宜的嗡嗡声盒。
为了舒适的乘坐，例如丰田 Aurion 非常精致、平稳且安静。吸收公里数，雷克萨斯会更是如此。
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奥斯卡奥斯卡·福克斯特罗特写道...
通用汽车有一些备用发动机和变速箱留在大宇，所以他们说让我们将它们贴上霍顿的品牌，然后将它们扔到澳大利亚市场上。
我唯一遇到过连杆问题的汽车是大宇 Cielo。当它退出时，在街区上留下了一个可爱的大洞。
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O.P.
No.78379写道...
那就是马自达 3 适合您 – 他们以可怕的安静性和非常僵硬的悬架而闻名，给人一种“变焦变焦”的感觉
马自达 3 真的有那么糟糕吗？我们拥有一辆 2000 马自达 323 Astina，驾驶起来很愉快，行驶平稳但舒适，因为它很轻，道路噪音低，质量非常好。不过，我曾经乘坐过 2004 年款马自达 3，质量感觉比我的 323 便宜得多。
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这篇文章已编辑
a1miner 写道.. .
我们现在主要的家庭用车是马自达 3 Astina，我们在 2015 年买了新车。我再也不会买了。对于艰难、僵硬的驾驶来说，它确实是最糟糕的汽车
No.78379 写道...
为了舒适的驾驶，例如丰田 Aurion非常精致、流畅、安静。
操控起来也像船一样！ ;)
马自达有充分的理由即使在马自达6和CX9等大型汽车上也具有相对运动的设置——买家喜欢它，而且对于主流汽车来说它仍然足够舒适。如果他们不喜欢它，他们会选择另一个品牌。 :)
不要忘记，FPV 不得不忽略澳大利亚福特的内部 NVH 准则，最终将 GT R-Spec（以及具有相同悬架和衬套的 FGX XR6 Sprint 和 XR8）加强到了这样的程度：它处理得很好，没有早期 BA-FG Falcons 的船式处理，甚至包括（所谓的）运动 FPV 变体！
无论如何，我并不反对配有软沙发的传统豪华车 -比如座椅和出色的浮动悬架。
像这辆 1992 款凯迪拉克轿车 de Ville 这样的汽车
我认为它们的消亡非常奇怪。如果买家想要这样，那么为什么这样的汽车不是最受欢迎的产品？！
为什么宝马等运动型“终极驾驶机器”甚至在欧洲比凯迪拉克更受欢迎？美国？！以至于像CT6这样的现代凯迪拉克现在只是宝马5系的翻版。
相反，这种传统的美国汽车不仅不受欢迎，而且非常不受欢迎，甚至根本不再提供。 !
我认为 A1Miner 的期望是错误的。连马自达CX-9 SUV都有相当运动的悬架设置（对于大型SUV来说，不是说像RX-8），更不用说马自达3紧凑型车了。
所以知此而不求彼，那为什么选择马自达？！如果您想要像凯迪拉克威乐或凯迪拉克凯雷德那样舒适的乘坐体验，那么请购买凯迪拉克威乐（或类似车型）或凯迪拉克凯雷德（或类似车型！）。或者，如果您想要中间设置的东西，可以买标致 3008 或 508 之类的。 :)
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