O.P.
似乎是一个“充电”的话题：双关语！
似乎在媒体上是所有的……
，其中一些源于维多利亚州对电动汽车的道路用户充电器的失败尝试，法院被认为是违规的。 Jim Chalmers in June saying likely be a road user charge in the future..
Am sure there will be but when and how will it be applied ..
It’s definitely not a case of if …since declining excise from cars due to them being electric to being more efficient from petrol to diesel, to hybrids using quite little fuel to the accelerating take up of plug in hybrids and electric cars as好吧。
政府本身的一些事实..
https://www.pbo.gov.au/about
燃料税收抵免也退还了这次摘要……用于越野和重型车辆？
很有趣的是看到收集的净收入。.
家庭和轻型商业商业车辆车辆，公路上的966亿美元
$ 96亿美元的
某种程度的观点需要基于重量，所以较重的车辆支付了更多的费用？
对我来说，这条道路的沉重用户会认为这会造成最大的损害，但似乎只能付出最多的1.9B，他们只能付出11.5b
…根据RAA调查：发现…
64％的受访者支持道路用户的费用以替代燃料消失，
72％的受访者希望联邦政府和州政府能够增加道路维护的资金，并增加了85％和63％的受访者，
的回答是对区域和城市道路的改进，
“各州有一项旨意引入技术中立的道路用户指控，但我们需要联邦领导才太晚，” Reade先生说。 “
可以肯定，在某个阶段，可能会在道路上实际上有一些广泛而多样化的看法……
如果这种道路使用费用为EVS出现，如果不可避免的是，所有车辆都不会给他们带来的税收。 money will go to the roads.
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I think the fuel exercise should be applied instead to another consumable that both ev and fuel vehicle consumes that is mostly mileage based ie tires
Heavier vehicles consumes more tires and specific tire types and can be specifically tax target as such
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MooingCow写作...
这是他们不会降低燃油税。
同意，具有讽刺意味的是。从自己的太阳能电池板上收取电动汽车的人将被淘汰。
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不管何处，如果收入减少，则需要将其替换为其他东西，否则需要减少燃油税，而我认为需要付费。当电动汽车的饱和度更高的情况下，主人尖叫的想法比他们现在所读的更多。
从我所读的书中，电动汽车的预期道路用户费用要比普通的冰老者付费大得多，所以要付出的燃料付费要小得多。从自己的太阳能电池板上收取电动汽车的费用。
如果他们不使用道路，则不必支付任何费用。 这与燃料来源无关，而是您要支付的基础架构的使用。
sonicii写信...
无论如何，如果收入降低，则需要减少其他东西，或者需要减少服务，或者需要减少服务。许多人试图在“ ah-ha-gotcha”时刻挂上帽子，因为消费税不是100％全面致力于道路。事实是整个收入派的钱少意味着馅饼切片的钱更少。因此，它不仅剥夺了资金的道路，而且还剥夺了其他事情。
我个人认为，燃油消费税需要被删除和某种毯子的费用（如果您喜欢的话，请将其称为道路用户税），适用于所有汽车，需要尽快完成，而不是在当前付费
sulrich writes...
Its a shame that those people that literally charge their EVs from their own solar panel are getting slugged.
How does your solar panels help pay for the upkeep您使用的道路？
:) Al写道...
似乎有些关注电动汽车，但是这1％的道路上有多少百分比的汽车？这是电动汽车的7.5-10％的新车销售……即使这翻了一番或四倍，我们在路上只有2％-4％的车辆？这并不是要带来那么多的时间。我很快会建议您任何时间。这里的大多数其他线程都认为，电动汽车即将接管，冰已经死了。现在，政府正试图对电动汽车征税，就像，嘿，我们是如此的微小和微不足道，不用担心电动汽车。在这里没什么可见的。
我猜想我们可能会看到的是电动汽车的单独道路指控，而冰车则保留了汽油消费税。我想知道这是否会给混合动力车和Phev Little Hearter避免税收，因为它们非常有效，并且不会使用太多汽油，并且可能会逃脱电动汽车费，因为它们已经通过消费税做出了贡献。 Hybrid/phev对两者都支付两者似乎是不公平的。
我正在做与当前项目有关的款项。
假设9L/100km的燃油经济性。如果有人开车100公里，那么有9升燃料使用量。以目前的燃油切除率（0.516美元/升，每100公里4.64美元。因此，大约$ 0.0464/km。这接近VIC Gov想要收取的速度。
给定的evs和非EVS既使用税率，而不是在税率上征收的税率，而是在不同意的情况下使用，而不是在不同意的情况下，而不是在不同意的情况下，而不是征收的税率。
fluffyc0rgi写信...
我想知道这是否会给他们带来的税收是否非常有效，并且可能会逃脱付费，因为他们已经通过付出了ph，而是逃避ph，我可能会逃脱。是的，这将是一个艰难的人，它们可能会在大多数短途旅行中成为较小的phevs，因为较短的杂种会更难。棘手。
fluffyc0rgi写信...
您的太阳能电池板如何帮助您使用的道路维护？
我期待这个
why:
https://media.streets.mn
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BUSTER1123 writes...
Given EVs and non-EVs both use the roads, if the tax is instead征收总KMS驱动的，而不是仅在燃料上，然后收集了非EV驱动程序的相同收入，并从EV驱动程序中收集了相同的收入。
我认为，另一个好处是您可以针对不同的范围，如果您想为EV降低费率，则任务。 You could also charge higher fees to peopel who have commercial vehicles as they are using the roads a sort of their business and therefore it should be more of a business cost then just Bob and Jan who pop down to the shops to buy a Tatts ticket.
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fluffyc0rgi writes...
I think the other benefit is you could target different segments with a range of fees.如果您愿意，由于排放量减少，可以向电动汽车收取较低的费率。
nope。将发生的是消费税，但随后还会有道路指控。所有车辆将根据其重量为所有车辆支付此道路费用。
jasonc写入...
nope。将发生的是消费税，但随后还会有道路指控。所有车辆将根据其重量
支付此道路费用
这东西必须通过议会，因此总会有妥协。这不会是全或什么。可能会减少40％的消费税，以供完整的RUC。可能有一个胡萝卜，低用户可以从更便宜但针对上等用户的目标。
buster1123写信...
因此，大约$ 0.0464/km。这接近VIC Gov想要收取的费率。
如果这是我每年不到400美元或每天$ 1.10的价格。昨天我花了15美元的通行费，很多人付出的钱远远超过了。所以我可以。但是，由于污染的减少和相关的健康节省，
当前是冰车的所有者，无论是造成污染和相关的健康节省而应大大少于冰车。
这是一个想法...
在EV注册中添加的费用取决于接下来12个月估计的估计的公里，该估计属于4个类别1。0-10,000 km 2。10-30,000等于4。30-50,000,40,000 4.50,000 4.50,000 4。50,000 4。50,000 4。50,000 4。50k +
class="reference">Pavlov writes...
If you have no fuel excise to pay, expect registration costs to go up to compensate.
registration pays for the registration system
fuel excise goes into general revenue, which includes state roads
rates pay for local roads
评论
fuel excise is a federal tax, registration is state,试图让所有州都能很好地发挥作用，并为联邦政府贡献他们的公平份额，这本身就是一个任务。 无论取代电动汽车的燃料消费税的任何东西。如果我减肥，我什至不会对道路产生较小的影响。
每公里的费用会不成比例地影响那些通勤时间更长的用户。
也同意Jasonc对jasonc关于虚假索赔的评论，该评论损害了道路。
https://media.streets.mn/wp-pinwbr> content/uploads/2016/07/vehi< wwbr> weight-weight-weight-and-damage-chart.jpg
但在维护方面较少。
目的是将我们转移到更清洁的车辆上，征税会减少激励措施。
fluffyc0rgi写信...
我很冒犯我的桌子上。如果我减肥，我什至不会对道路产生较小的影响。
请注意：我根本没有叫你出去。我同意你的问题。我什至发布了一张图的图片，显示了基于车辆类型的路线损坏的比较水平。
fluffyc0rgi写信...
您的太阳能电池板如何帮助您使用的道路支付？
我也想要一个答案。机动车辆正在膨胀（无论是EV还是ICE）。冰车用户通过燃油消费税促进了一般收入。 EV的用户不会。
ribfeast写入...
的目的是将我们移至清洁车辆，征税会减少激励措施。
保险不用于一般收入。同样的问题仍然存在。当EV司机使用它时，谁为对道路的损失付费？
https://assets.bwbx.io/image/image
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