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嗨，
三菱是一个垂死的品牌吗？当我说垂死的品牌时，我的意思是它会在10年内破产吗？
1。三菱不再制造像Evo这样的性能车，3000GT，这意味着三菱不再吸引发烧友。
2。他们过时的阵容无法与丰田，马自达，本田等制造商竞争。我还从某个地方听说他们的汽车缺乏创新。
3。最近，他们的收入https://asia.nikkei.com/busin 4。他们最近将Pajero砍掉以省钱。 我不会这么认为。 据此，... www.canstar.com.au 三菱去年在澳大利亚的第六次销售中，比尼桑，本田，斯巴鲁和大众 “参考”>痴迷于游戏 p> 2。他们过时的阵容无法与丰田，马自达，本田等制造商竞争。我还从某个地方听说他们的汽车缺乏创新。 他们当然可以与这些品牌竞争。 三菱的等效模型通常比您提到的其他模型便宜。 但是，是的，您得到了所需的费用，因此期望需要与您所支付的价格保持一致。 4。他们最近将Pajero削减以省钱。 是的，他们在该课程中还有其他产品，在业务中，与自己竞争并不重要。 下一个Triton与Navara共享相同的平台（梅赛德斯X级也是如此）。 许多品牌都在共享平台以降低成本，包括大众，奥迪，斯柯达和保时捷等。 很难说是否以及何时死亡，但它们处于衰落状态，但它们的产品范围却没有限制，并且在这些品牌中都没有脱颖而出。他们也将难以竞争。 没有钱为研发，未来看起来确实黯淡。 我认为他们可以被中国品牌活着吃掉。但是，租赁汽车的销售正在以大量的方式弹跳，因此我认为三菱可以在未来12个月内增加销售。 我认为他们不会死，即使他们从英国退出并为在美国的牵引力而奋斗。澳大利亚和周边亚太国家是大买家。 我确实想知道它们在欧洲和美国等发达市场中的未来。他们的产品更适合开发市场。 三菱不会死。 他们现在是较大的雷诺/日产公司的一部分，拥有更多获得资金和发展机会的机会。 三菱将成为公司开发UTE和其他商用车的领导者。 Like many other brands, they join forces to save on costs and remain viable. Mitsubishi's issue is that they have virtually ceased R&D and are shrinking their range.在当今时代，可能只专注于迷你SUV和双出租车是一件好事。出于这个原因，我怀疑他们会死，因为他们拥有正确的产品，尽管在技术领域的其他产品都有点落后。 ant7写下... mitsubishi不会死。 同意。 ，但几年前，日本汽车制造商都应该进行整合，但它受到了严重的保护。通过拥有如此多的平庸球员，它削弱了他们的整个行业并扼杀了创新。然后，这也允许创新的初创公司的空间。 隔离写字... 他们只需要创建另一个偶像，另一个成功的故事，例如弹枪手家族，例如 anymore. DibbyDibbyDJ writes... Nobody is buying sedans anymore. The sedan line from Mitsu was a good long term money earner. Mitsu is joining up with Nissan and Renault to produce车辆，它们将共享组件，例如2022年Outlander的日产发动机，每个制造商都会专注于市场的不同细分市场。 对我来说听起来很聪明！ dibbydibbydj写入... 没有人再购买轿车了。 等到下一代将SUV视为Old Fart的汽车，这就是它们的距离，并且与其他消费者的距离一样，与其他消费者一样。 2008 ......
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他们为什么不坚持下去，根据需要改进和适应？
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这篇文章是在日本汽车制造商中进行了编辑
没有人会随心所欲地进行改进和购买SEDANS，以改进和适应SEDAS，
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Galant, Sigma, Magna, Lancer, 380.
雷诺 - 日产 - 米松希（Nissan-Mitsubishi）正在将每个类别的单一模型制作出来，并在其不同市场的一个品牌下出售。 例如，下一个集团的UTE将基于Triton，但也将以Navara的形式出售。
因此，一个或其他品牌的明显市场存在将在世界某些地区停止，但在实践中没有任何意义。
是的，是Mitsubishi，Mitsubishi确实看起来很cact。
旁注：每当我看到一辆汽车吹蓝色的烟气时，它几乎总是三菱。
riverracer写下...
他们在2008年的chrey and y the at the at extry y the exter y the it it it at it it at it it at p> y y thoey copplove的undey。 Chrysler products couldn't compete.
Not bad going.
Closing down car factories happens a lot in other countries too.
FlamesInMyBlood writes...
Wait until the next generation will see SUV as old fart's cars, which is what they are, and will distance themselves from it just like with any other consumer product.
Nice crystal ball you拥有！三菱是永远不会让父母感到骄傲的孩子。它可能成为Dacia的Apac版本。
泻湖品脱现在写的是...
侧面注意：每当我看到一辆汽车吹出蓝色的蓝色烟气时，几乎总是是三菱。
真的没有什么。本田等效。
我的意思是，您在2021年的产品中看到了90年代的CCP支持的MG3（1.5L Na +）在2021年的产品中使用血腥的Yaris Spec 4 Speed Auto），因为它们很便宜，而且大多数汽车购买者都必须加载。
380是我到目前为止拥有的最可靠的汽车，在我所在的地区，这通常是旧的贫困基本规格BMW E46/e90 318i/320i，我看到，我看到这是在乘坐10公里/hog hog hog hog hog hog lane时，这是淡淡的烟雾。大声笑
贝尔写下...
我认为他们可以被中国品牌活着……。
三菱是一个普遍值得信赖的品牌。可以说，任何中国品牌（目前在这个国家）吗？
这是所有制造商的同一条船，尤其是现在。
电晕病毒，绿色，低工资增长的巨大变化都对大多数构建者的创新造成了较少的创新。
也会变得更糟。
，但是三菱的imo将还活着。它卖出很多汽车，很受欢迎，可靠并且享有良好的声誉。
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