澳洲8月18日,宝马还款与经销商的故事

在澳大利亚汽车




我的BMW 220i巡回演唱会是我大约8年前购买的演示。顺便说一句,与现在相比,价格确实很合适。流行病是一个转折点,这是一个使大多数人感到惊讶的转折点。
如果承诺将被砍掉而无法出售的汽车怎么办?您是否同意房子会被切成两半?最后,不仅没有发生,而且还激增。
当然,论坛上的流行说法是,BBA只能驱动3年。除了保修外,还要迅速更换汽车。否则,您会怀疑自己的生活,您可以买不起的东西,而BBA将在三年内崩溃。老实说,我确实考虑过在流行病期间更换汽车。每个人都了解它,您不是说当时您会被切成两半吗?但是等待后,减半还没有到来。我每天都很焦虑,每天都担心。我认为已经过去了三年,这辆车即将崩溃,我将抑郁症。好吧,已经8年了。谢谢,汽车很好。我遇到了两次小问题,但是到目前为止,我还没有遇到任何重大问题。

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谈到哪个是发动机脚步释放的第三年,该机油泄漏了。我在线检查了一下,发现这是一个设计问题,也是一个常见的问题。维修后,我的朋友告诉我,如果经销商要求经销商申请商誉,通常将获得批准。我以前从未听说过善意,所以我错过了。幸运的是,它是700,已修复。经销商还说,维修费是折扣价。当时我很高兴。

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重点是第二次天窗的窗帘在第六年掉下来。在线检查之后,据说这是一个普遍的问题。忍受它后,它没有修复。在今年年初,我不知道为什么,但是突然我想起了它并想修复它。在进行维护时,经销商看了它,报价为18xx。我认为经过这么多年的维护是免费的,绘制一千八点维修并不是损失。 (当我买车时,我提供了10年和80,000公里的免费维护。我感到非常认真。我从来没有看到过其他地方的售后服务可以做的任何事情。我想知道现在是否有这样的报价。
我等待配件2周,然后将它们送进维修。其中一半修理了,经销商打电话说,天窗框架有问题。新安装的窗帘被关闭到75%时停止了。我无法关闭它。我说您必须为我修复此操作,但不能安装它。我将它拖了一周,没有给踏板车。我有点不开心。我打电话敦促我。老实说,我无能为力。除非我更改了天窗框架,否则它将无法修复。天窗框架为4,000元,但我没有强迫它被替换。我愿意打折窗帘,这被算作1,300元。我心想,就是这样。那天我妻子碰巧在这座城市工作,所以我要求她付款以取回汽车。我没想到会被愚弄

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这辆车被带回了。当我上车时,我看到出了问题。窗帘停在该地点的75%,开关没有响应。事实证明,当我没有更换窗帘时,我将窗帘卷起并塞在后面,但是天窗可以切换。现在,整个天窗都被锁定了,什么也无法移动。我打电话问经销商。亚洲服务经理说,没有办法,天窗框架被打破了,最初的天窗步骤无法完成。整个系统都是禁用的。

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我直接发现宝马的澳大利亚总部抱怨此事。主要原因是汽车尚未修理,但问题更为严重。这叫什么?此外,当我付钱去拿起汽车时,我根本没有告诉我们这种情况,而且有欺诈。
总部已经挣扎了几个星期,并说这是局势。最后,有人回答说,这辆车太老了,已经出去了很长时间了。总部提供支持。这一争端属于我们和经销商,他们不能干预。
我对它的思考越多,我越生气,我一定会感到不高兴。我在线检查了天窗问题和维护方法。我已经考虑了几个星期。考虑到它,不应该这样。天窗的框架如何破裂?这显然是一个非常硬的金属框架。
就像油管的视频屏幕一样,我卸下了天窗开关,发现天窗线没有连接。我知道死者并连接了连接线。我开始了车。天窗窗帘移动了,但他们无法关闭。似乎有些东西被困在赛道上,还有卡塔卡塔的声音。我拿出小的手电筒和尖头的螺丝刀,然后进入赛道进行测试,嘿,里面确实陷入了困境,我很长一段时间了,我无法把它弄清楚。

注释
戴上油管检查维修方法,可惜的是,如果您想拆卸天窗轨道,则需要卸下整个天花板。这个过程非常复杂,我没有能力。

las,似乎没有人读了很长时间。好吧,休息一下,明天写

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所有者,您有很多话,我会给您我最好的

我的电动阳光在修理之前对其进行了两次修理。这里的经销商太不可靠

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有一个古老的说法是破坏了汽车。

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对海报表示同情,我厌倦了看它。建议您将其更改为汽车维修大师,在保修期后您可以信任。

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海报有很多单词,等待您

该宝马有可能价值10,000元人民币,修理天窗

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如果您不能捡起它,实际上不建议使用螺丝刀,因为刮擦油漆表面会导致生锈更严重,可以尝试使用液泡清洁剂。

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我终于收集了4,000美元,但没有修复?有什么更糟的?

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我学习了,家里有一辆小型汽车。我记得我丈夫说,如果它破裂了,不要修理并更改它!

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宝马所有者出来抱怨
丰田业主在哪里?

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主要的错误是这个步骤。
如果您还没有维修,则应要求恢复范围。您不应支付1,300元来获得半维护汽车。

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所有者继续

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我的奥迪(Audi)Q7已经到达了将近8年,它已经驾驶超过80,000公里,而且从未遇到任何重大问题。四年多后,我错过了冷却液,并取代了完整的管道。由于已保证它,奥迪仅放弃了材料费,并收取了1,800份劳动费。此外,冬季偶尔会警告“太多石油”。经销商找不到任何问题。据说这是互联网上的一个常见问题,所以我不在乎。

但是当我买车时,我被经销商欺骗了。我在2017年11月底拿起了这辆车。尽管这是一辆全新的库存车,但我在7月进行了注册(应该是经销商获得了回扣来进行销售)。因为他们移交了汽车时更改了新的车牌,所以我不知道。直到奥迪总部向我发送了公司计划材料,我才意识到保修只剩下两年零七个月。我回去找到经销商,但他们拒绝承认这一点,说总部犯了一个错误,最后发布了一份书面文件,承诺补充三年保修。

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我发现欧洲汽车所有者和日本车主对“小问题”的定义不同。日本车主认为维修费高于300是一个大问题,而欧洲汽车所有者认为维修费高于2,000是一个大问题。

与免费维护一样。 。羊毛来自汽车的价格,所以要开心。

您认为10年内汽车的维修成本较少吗?请告诉我您是日本还是欧洲车主
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