今年年底维州可能有第二个国际机场了， Avalon机场和亚航签订了在该机场进行首个国际航班操作的协议。
Avalon机场和亚航本周日将宣布亚航每天两班来往于墨尔本和吉隆坡的航班将从Tullamarine搬到Avalon.
Avalon机场在墨尔本西南50公里，Geelong 东北15公里。机场需要建造一个国际航站楼，并让移民，检疫以及边防机构进驻。
据了解Avalon机场和亚航相信会从18年底起在Avalon机场运行国际航班。
联邦政府于2015年修改了Avalon机场的租赁协议，允许他们有一个国际航站楼，或者扩充现有航站楼容纳国际航班运作。
Avalon机场也去的许可加建新的跑道，可以向国际航空公司提供不受限制的接入。
Avalon长期以来就有运行国际航班的野心，并希望他们在为亚航建造了必须的基建后能吸引其他航空公司。
维州和联邦政府将出资帮助建造必须的基建。机场的拥有者是物流巨头Linfox.
Avalon 2015年的计划预测该机场的国内旅客到2031年会增加到725万人次。目前他们的旅客人数为每年50万人次。
Avalon 2004年开始商业运营，但是只有捷星使用该机场，飞往悉尼，阿德莱德，霍巴特和黄金海岸。
在Avalon运行国际航班意味着墨尔本将在拥有第二个国际机场的竞赛中击败悉尼，悉尼投资50多亿的第二机场 Badgery Creek 要到2026年才能开始运营。
墨尔本机场预计他们的旅客吞吐量将从现在的每年3500万人次在20年内翻倍成7000万人次，并希望建造第三条跑道扩容。
http://www.theage.com.au/business/aviation/avalon-airport-secures-airasia-to-operate-first-international-service-20180201-p4yz8u.html
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会带动周边发展吗？
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只要修一条铁路到avalon机场，立刻就变维州最大机场。。
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对吉朗居民方便多了
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现在到那机场有大巴吗
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海航放弃了吗？
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下一个就是马航了
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好事 但东部人民离得太远了吧。。。
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应该是 geelong 迎来 国际机场
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那里有铁路的，开个bus就很方便了。
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希望跟墨尔本机场有得竞争，这样大家都能进步
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墨尔本机场不大，竟然有3500万客流量!!!!效率还挺高的。中国很多省会机场都比它大。
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那破地方，现在才几个航班，送机去那里都要收100刀，买那里机票都是吃药，省下的这点机票费全贴补在打车费上，还不一定够
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每天都有几班380，还有不少777，一架顶窄体客机几架的，国内很多省会机场很少有飞宽体机的，连330都不多
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有的，southern cross 出发的， 比墨尔本机场贵几块钱
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西南的会比较方便
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Avalon对住东南的来说太远了
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这是直接去了geelong呀。。。 即使是去city 也是太远了。。。除非住西区吧。。
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何必哪, 不过又创造了海关和移民部的新工作岗位, 不错
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应该开一个lara到avalon的大巴
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Avalon机场有人去吗 住北区 南区 东区的都是明显Tullamarine近
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是呀，几公里，一个车来回开就可以了。
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明显就是给游客造的，都是去大洋路的，不来墨尔本
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那个机场给人印象真深刻 ，应该还没有国内三线城市的汽车站大
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和lara火车站之间把shuttle bus搞好
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阿瓦隆机场还是有些优势。
首先是地面交通升级，从LARA牵引一条几公里的轨道进机场可比从现在的南十字往图拉马琳修火车线要容易和便宜地多，且几乎不涉及什么棘手的征地问题。
其次是基建，阿瓦隆机场空侧有大量空地可用于航空设施的修建，同时周边也有足够空地为未来规划所用，水到渠成，这比悉尼完全从新选址并新盖一座机场还是划算省时很多。
最后是噪音，阿瓦隆所在的位置可以大大减少途径市区的航路的使用率，且起降噪音也能得到有效控制，方便机场时刻放量。
总之，只要能把跟downtown连接的交通做好，阿瓦隆完全会是个好选择。
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西区房价要涨
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avalon利用率不低的 jetstar飞悉尼的都是基本满员
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