澳洲议员倡议建造从Newcastle到Nowra的高铁，扩大悉尼的

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Daily Telegraph: 议员倡议建造从Newcastle到Nowra的高铁，扩大悉尼的范围

一个激进和大胆的建议即将被提出来，新州应该将悉尼的范围扩大成为一个从Newcastle到Nowra的超级特大城市。

而在这两地之间，就用高铁将他们连接起来， 从而解决悉尼人口猛增，而带来的痛苦和不便。

来自悉尼西北区Bennelong 的自由党议员John Alexander自从2016年以来，出任国会联邦基础建设和更好的城市委员会的委员。

他说， 他们将提出报告，建议政府要将悉尼战略性的变大范围，但是分散它。

该报告预计将于年中发布，预计将成立一个机构和专员，负责监督适当的国家发展和安置计划，并结束澳洲45年来有关建设高速铁路的空洞承诺。

本报记者对他进行了一次独家采访，他对新州和联邦的历届政府都提出来批评， 说他们几十年来都没有为悉尼做战略性的计划，让悉尼人民几十年来都在与荒谬的拥堵作斗争。

我们悉尼从来没有一个解决人口逐渐增加的计划，这是非常荒谬的。

他说，我们悉尼非常不平衡，既有全球第二高的房地产，也有荒谬的交通拥堵，而且还没有啥城市规划。

我们现在应该暂时停下我们的脚步，重新从战略的角度，妥善规划未来的悉尼，以便迎头赶上。

大悉尼委员会也建议，悉尼到2056年，应该要建成一个到哪里都只需30分钟的特大城市，而且将悉尼分拆成三个大城区。

去年联邦政府也拨款两千万澳元来进行调查和可行性研究，澳洲应该不应该建设高铁。

如果联邦政府将可宜居性提升到一个全新的水平， 那么他们应该考虑建设新州城市高铁。

国会调查委员会此次调查听取了来自韩国，日本和中国高铁运行的个案证明，从Newcastle, Goulburn 和 Nowra到Homebush，只需30分钟。

而从Gosford 和卧龙岗到Homebush的旅程只需15-17分钟，比现在的火车要快五倍。

中国现在运行从北京到上海的高铁，时速高达400公里每小时，而韩国高铁，时速更快，达到430公里每小时。

John Alexander说，如果我们扩大悉尼的范围到Nowra, Goulburn, 南部高原, Wollongong, 中央海岸, Newcastle 和 Maitland， 那么整个大悉尼范围内有10个城市了。

如果我们在这10个城市间能够缩短交通时间，那么我们将会是一个特大的城市。

他说，中日韩三国的高铁营运者们都告诉他，如果澳洲下定决心，要建设东部沿海高铁，五年就能建设通常并营运。

日本人告诉我们调查委员会，他们需要两年的时间完成工程设计，三到四年的时间就能建成悉尼到墨尔本的高铁

他说目前韩国的高铁可以运行430公里每小时， 实际运行的速度是370，而日本是 300公里每小时。

韩国人对我们说，按照目前的技术，可以提速到500公里每小时，这样从墨尔本到悉尼不需要两个小时。

根据最新的估计，建造悉尼到墨尔本高铁，需要投资500亿澳元。

John Alexander说，建造这条高铁，费用不是太大的问题。

政府只要实施沿线通过增加土地价值，为基础设施提供资金就可以了。

他说，只要政府明天就宣布，Homebush Bay是高铁的悉尼站，然后宣布沿线的南部高原和Goulburn站，让这里附近的土地价上涨，政府售罄这些附近的土地，将可以支付整条铁路的建造费用。

开发商们就可以投标这些地方，开发出新区，一举两得。

而当地农场主们也可以将他们的农场以现在10倍，百倍的价格出售。

政府拿到这些钱就可以用来建设新高铁。

他说，只要在悉尼到墨尔本之间，今后10年每年建设五万套火车站附近的房子，那么500亿的高铁建设资金，不是问题。

目前，悉尼到墨尔本之间的地皮价格非常低廉，要是建设高铁，这里的土地价格猛涨，会让政府筹集到足够的资金进行高铁建设。

如果用高铁将悉尼附近几个城市连接起来变成一个特大城市，我们悉尼还可以容纳更多的人口，让悉尼成为全球一大城市群。

John Alexander说，现在悉尼人对移民问题非常敏感, 因为他们觉得太多人来悉尼,会让这里的交通变得更加拥挤,

他觉得,移民不是个问题,问题是我们要计划好悉尼的基础建设, 创造更多的工作岗位, 这样多多人口我们悉尼都能容纳下来.

他说,由于基础建设追不上, 所以人们才对有更多的移民来表示不满.

他说,我们悉尼需要一位具有前瞻眼光的大设计师.

我们悉尼的上一位大设计师就是当年建设悉尼海港大桥的John Bradfield博士.

他是悉尼最后一位真正的大思想家, 一个有远见的计划者。

如果我们有机会再次修建悉尼海港大桥，我们不会建造这么伟大和有远见的大桥。

John Alexander说，我这一次真的希望朝野两党,各州政府不要再扯皮,不要仅仅是画饼,而是真正地为澳洲人民做一件好事情, 真的开工建设澳洲东部沿海高铁.












来源：

https://www.dailytelegraph.com.a ... 1c3f9a15ef86d60bd53


Matthew Taylor, Exclusive, Northern District Times
May 23, 2018

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这议员肯定不是专业做铁路的

搞笑

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哈哈， 你猜对了。

他是前网球运动员。



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这人是职业运动员。怪不得

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开了不少网球场，土豪一个

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想法不错，不过在土澳要实现可是猴年马月的事情！

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我觉得他说得不错，比如



最近广播隔三岔五就在说，悉尼满了，人口太多，潜台词就限制移民。其实这就是治标不治本，只有发展基建，才能从根本解决这个问题。

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500亿造高铁，他以为是在中国啊？另外车票卖几钱？

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从homebush穿过，这得打多少隧道，收多少房子。就澳洲这人工和效率，还是算了吧。

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先把city的轻轨建好吧。。。高铁想都不敢想。。。

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我觉得他只是想花5000万澳币咨询费吧。

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饼画得很美好。

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白天把人都塞进悉尼，晚上再都散出去，天天搞春运？
悉尼最大的问题是很多通勤者都是一个目的地，city。早日分散cbd吧。

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有想法就好。
另外韩国高铁实际运行速度有370公里/小时？

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我会举双手赞成，澳洲需要一个考虑到未来50年发展项目的大型基建。具体是不是这条线有待商榷，但是肯定需要那么一条

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应该让cbd 只成为旅游中心，其它所有得商业活动都应该分散到其它地方

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各个cbd时间没有有效的运输方式，想分散也只能是说说而已

现在想在pm开公司的人必然要考虑到它的客户如果在city或者north sydney，见个面带来的不便。

每个区域被某种意义上限制为只能做“当地生意”，无论如何是不好的

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梦想吧

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万一实现了呢

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支持，不过到卧龙岗就够了

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做梦吧

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谁会用呀？。。。真心的

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车票还不要上千了

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通到homebush bay是搞什么鬼，这帮垃圾

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悉尼和墨尔本，堪培拉之间都没通高铁。。。就这点距离还高铁

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怎么记得很久很久以前说要建悉尼到堪培拉的高铁，然后还被中介吹了一波忽悠了不少人去买堪培拉附近的房子。。。这是看着房地产不好，放一波消息方便中介忽悠吗

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嘴巴说说，根本没有中国的执行力。

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CBD Light rail啥时候修完？

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又要动现有房东的奶酪...

一直以为：

悉尼人民 住在类似一个岛 地已经没了

上岛的人 越来越多 所以要付出更多 很多岛民都是付了大银子的 前赴后继 欣欣向荣

有一天 突然有人说 岛上还有很多新地 你说现有岛民开心吗？

Lol


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