从表面上看，这是一个相对简单的试验，称为贸易链。通过区块链跟踪了一批杏仁从澳大利亚米尔杜拉一直到德国汉堡，由这笔贸易的各个参与方除了像往常一样将其数据本地保存，还将数据上传到以太坊区块链。
这笔国际贸易参与方包括杏仁的生产商澳大利亚奥兰多果园Olam Orchards，负责铁路运输的太平洋国家Pacific National，墨尔本港，帕特里克码头和东方海外有限公司的运输公司。
联邦银行（CBA）表示，这次成果可能成为未来全球贸易的基础。
CBA全球大宗商品交易董事总经理Alex Toone说：“将端到端供应链的合作伙伴联合起来，开发一个以区块链和物联网新兴技术为基础的新平台，我们能够从概念证明如何实现全球贸易现代化。”
有什么不同？
供应链由不同的链接组成，例如负责铁路运输的太平洋国民和负责海运的东方海外。这种分散的管理，每一方都有自己的历史遗留系统，也只处理有关其自身的信息，这意味着很难获得整个供应链无数据缺口，真实端到端的视图，各方都无法轻易看到货件当前状态的实时视图。
通过访问这些信息，企业可以根据当时的实际情况做出更灵活的决策，减少花在交换文书上的时间和金钱，更容易识别供应链瓶颈，进而实现持续改进，让企业在问题出现前更容易解决，问题发生后更容易找到原因，减少对供应链融资的依赖，节约成本和更多额外的好处。
将信息上传到共享数据库可能貌似并不是一个革命性的突破，但目前的情况往往是各方基本靠猜，并且每个参与者都必须非常信任供应链中的其他链接。遗留系统效率低下，是能够实现技术突破的部分原因。
值得注意的是，如果整个行业使用标准分布式记帐系统，在必要时“引入”新的第三方也变得更加可行。
另一部分原因是区块链理论上可以防篡改，并且以前所未有的方式在之前互不信任的各方之间建立相互信任，以实现更高的效率和成本节约。例如，保险公司可以创建一种全新的保险，可以覆盖货物在物流中的所有环节，而不用想现在这样，每个环节在拥有货物时都需要购买单独的保险。
只需能够访问更多信息就可以带来显着的效率优势，而标准化区块链系统更可以锦上添花。
在将来，依然存在寻找理想的区块链的问题。
CBA使用了以太坊Ethereum，但在未来可能会有更好的选择，并且这个特定的贸易链实验让所有各方都能查看区块链信息，在将来完全公开分享信息可能不适用。
“以太坊目前在全球范围内拥有最多的开发活动，并且提供我们所需的功能。但其他区块链也正在快速发展，CBA未来仍会对其他选项持开放态度，”联邦银行在一份声明中表示。 “在未来的商业环境中，访问权限可能更具限制性，允许参与者保护商业敏感信息并限制用户仅访问相关信息。”
这是CBA第二次进行区块链供应链测试，第一次是在2016年测试通过Ripple的区块链系统实现实时国际转账。
具有讽刺意味的是，这个联邦银行试验贸易链解决方案通常是由科技公司提供的，类似的，从IBM的一些区块链实验可以看出，科技公司也在提供银行通常提供的解决方案。毫无疑问的是，区块链将来肯定会颠覆现状。
披露：在撰写本文时，作者持有ETH，IOTA，ICX，VET，XLM，BTC和ADA。
披露：在翻译本文时，译者持有ETH，BTC，XMR，ZEC，DATA和REQ等，以及CBA的股票。
https://www.itnews.com.au/news/c ... ain-on-boats-499280
https://www.finder.com.au/cba-an ... ethereum-blockchain
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沙发~
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如何保证隐私
我见过客户，标明不得透露渠道信息给收货方的
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有两种办法。一种简单的办法是设置访问权限Permissioned Ledger；
一种计算上更复杂但对用户来说很简单的办法是零识确认，Zero Knowledge Proof.
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这就区块链啦？看上去不是想象的那么高大上嘛
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高大上的都是忽悠，接地气的才能落地
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看不懂。有人能写一个傻瓜版的简介吗
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本身是一个非常好的技术...就看怎么发展了..颠覆性技术貌似谈不上.
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标准化地上传自己掌握的相关信息，到公共数据库里，就这么简单
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我最近参加了一个dhl主持的讲座，觉得未来区块链技术有一定的市场，就看怎么落地了，最重要的是要有服务提供商提供一个平台。
提到的行业有奢侈品，汽车等高附加值产品
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披露：在翻译本文时，译者持有ETH，BTC，XMR，ZEC，DATA和REQ等，以及CBA的股票。
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