掘进机Wendy开挖Chatswood向南的地铁隧道。
大约150米长的Wendy无论从哪个方面来说都是巨大的。
作为悉尼造价几十亿的地铁第二阶段的第三台掘进机，Wendy将从Chatswood掘进到悉尼港的边缘，挖出成千上万立方的土方来建设无人驾驶火车的隧道。
几周后另一台尚未命名的掘进机将跟Wendy并肩作战，一路向南挖到Blues Point，给这个大型项目玩出两条并行的隧道。
这些掘进机印证了这个澳洲最大公交基建项目的规模和复杂程度，到2024年每天将有上万民乘客乘坐无人驾驶火车从悉尼港下面进入市中心。
两台掘进机Nancy和Mum Shirl已经从内西区的Marrickville朝CBD推进了1.3公里。
第五台掘进机将在两个月内开始更加有挑战性的工作，从Barangaroo向北开挖在悉尼港下面的隧道。
随后它将回到南岸来完成海港下的火车双隧道。
“这个31公里的隧道项目预计在18到24个月内接近完成，”新州交通厅长Andrew Constance说。
新的地铁线在市中心将设5个站，包括Barangarro，Martin Place，Pitt St，中央火车站和市中心南端。
第二阶段从Chatswood经由CBD到Sydenham，然后一直通到Bankstown的地铁项目的造价预计为125亿元。
政府说从Rouse Hill到Chatswood的第一阶段地铁的造价比预算的83亿元少了5亿元。
项目第一阶段的单层火车将在今年4月或者5月开始搭载乘客。
这台掘进机是以儿童临终关怀的志愿者Wendy Schreiber的名字命名的。
隧道施工人员通常以女性的名字给掘进机命名，因为他们希望获得圣芭芭拉的保护。
https://www.smh.com.au/national/ ... 0190115-p50ret.html
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大干快上啊
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剧内部人士说，政府想让运营商把隧道加大直径；加大为了日后可以为地铁网络提供基础，但直接被拒绝！又一个大缺陷！隧道太窄。据说换个大点的掘进机加不了多少投资。
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对地铁沿线尤其Chatswood的地产， 是利好的消息。
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看天朝各个城市修起地铁来， so easy， 动不动几条线就好了
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银行镇直筒745？是好是坏？
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肯定没有坏处，从西北和Chatswood以后不用换车可以直达Crows Nest，Barangaroo, Martin Place， Pitts Street和Waterloo。
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说745 地产。
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上次看电视说，这种挖掘机是天朝生产的。澳洲科技不行，生产不了，天朝真威武了，不再卖些沃尔玛衣服了。
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挖起来挖起来
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天朝这个四十年尤其近二十年的基建规模和水平，是人类历史上没有过的，感觉全世界其他地方加起来也没有天朝一家的规模大，简直令人叹为观止。
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转到大千 谢谢：）
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完了，又触发了即死flag。
项目必定超期超支烂尾。。。
“这个31公里的隧道项目预计在18到24个月内接近完成，”新州交通厅长Andrew Constance说。
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我不信做得这么快。
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以后从chatswood 出发，多一条线路选择，班次更多，可以直达的地点也更多，因此我觉得是利好消息。
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可以的 这玩意 全电脑操作 不怕罢工 24小时作业 不管风吹雨打 你看看一期就知道了
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那一期怎么说 提前完工 还省钱了
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那就好啊。
我09年买的一套房，距离Chatswood metro新车站600多米。
等新线路开通就有理由涨租了。
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可以有
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飓风和台风一般用girl的名字命名，因为她们来的时候hot and wet，走的时候take things from you而且很messy。
这挖掘机必须用boy的名字才好，需要坚硬和持久，打洞到底啊
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个人认为对Chatswood 利不多，745已经具备了良好交通基础，但怎么一通车，更会带来不少闲杂人员。Anyway 我不乐观。只是担心人员复杂的问题。
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但是遇到地质情况恶劣的时候一天有的时候只能前进几米。
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745metro车站难道不是现在的火车站吗，还有新车站？
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其实Chatswood到Wynyard如果能多几条线路就好了，可以让火车超车，有快车，车次灵活性就高很多。
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重复建设线路，领导也是醉啦
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土澳的工程特色，预算估计又不够
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盾构机转隧道大部分工作都是自动化，只需要为数不多的操作人员，又在地低下，基本不受天气影响，而且不用收购很多土地，这是为什么隧道一旦开挖，基本可以按工期完工的原因。
如果需要很多工人，以澳洲的尿性，不延期一倍和超预支一倍才怪。
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