生产力委员会的一份报告发现悉尼机场宵禁没有起到应有效果，预期外延误现象更加严重，并导致产生更多噪音。
报告说宵禁——禁止飞机在晚11点至第二天上午6点起飞和降落——使机场效率低下。
作为独立研究和咨询机构的生产力委员会周三发布了长达40页关于澳洲机场经济监管审查的草拟报告。
报告说：“（悉尼机场）的起降封顶和宵禁在有些时候导致更多噪音和排放，尽管其目的是为了减少噪音。”
“减少飞机噪音对当地居民影响的目的应该和让大众社区获益的改革相平衡，包括通过改善悉尼机场效率。”
报告说那些比预定时间早抵达的飞机可能因着陆会违反宵禁和起降封顶而被迫在空中等待，导致产生更多噪音，排放和不必要的燃油消耗。
机场的起降封顶为每小时80次起降，每15分钟测量一次。
家住机场飞行路线之下的Stanmore居民Tony说他希望宵禁继续实施。
他说：“我们在晚11到早6点之间的短暂宵禁应该保留，因为必须为我们考虑。”
“生产力委员会想的是整体，尤其从经济出发，包括效率和成本，而我们必须为人考虑。”
去年开始在Badgery’s Creek开始建造的悉尼第二机场预计在2026年底完工。该机场将不实施宵禁。
这份草拟报告还发现宵禁导致机场在类似气候恶劣等意外情况下发生更长时间的延误。
在这些情况下，飞机不得不在空中或地面等待直到允许起降来避免超出起降上限。
报告说：“当延误发生在宵禁即将到来之前，机场可能禁止一切起降。”
“延误将影响到乘客计划，给航空公司带来损失，也会由于机场上空飞机的高流量澳洲航空网带来更大范围的流动影响。”
生产力委员会说如果改变起降封顶将提高悉尼机场效率。
报告说：“可以选择取消实际起降数量的封顶，但是保留预定起降的上限，或者以噪音为准来决定允许什么飞机可以在宵禁期间飞行，而不是目前规定的机型清单。”
https://www.abc.net.au/news/2019-02-06/sydney-airport-curfew-can-make-noise-worse-says-report/10784194
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鱼和熊掌不能兼得，总有一方要妥协。
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想起有人从黄金海岸飞悉尼，航班被取消后，还不能划下一班- 悉尼宵禁。。。
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不明白悉尼机场靠海，为什么不可以夜晚时段，飞机只能从海的方向起飞和降落，噪音也影响居民吗？
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机场起降是单向的，冲着海飞就必须冲着海降落。
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晚上十一点后宵禁赦免机型就是这样飞的，但是由于潜在的顺风影响，会影响飞机正常运行，如果是载客的话，后果就是更多航班的取消。说实话现在蛮好的，取消宵禁burwood人民不用睡觉了
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宵禁还很影响国际航班吧？还要算着几点到，安排几点飞
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麻烦
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貌似从海方向的跑到要飞过kernel 半岛，那里也是居民区，晚上飞机噪音还特别大，有时来个直升机盘旋，吵半天。
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这就是各种让一堆不懂真正问题的政客和律师做改变的后果，包括最近的银行的royal commission
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机场周围就不是人住的.......
不过3条跑道...一个小时才80架啊....
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市中心在最东侧，机场的挨着市中心。这样的奇葩规划世界上少有。机场赶紧搬家吧。
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没法子
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跑道下的房子免费加强隔音。
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Burwood是真心的很吵
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have to consider those ppl who live close to the airport....
hardly to fall in sleep before 11pm... and early flights are just...
am getting used to it
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