在墨尔本的内东南要建空中铁路以去除莫纳什高速边一个有名的拥挤的平交道口。
安德鲁斯州长要去除Malvern区Toorak Road上的平交道口，代之以500米长的空中铁轨。
在最高点这个空中铁路有9米高。
每天有37000辆车经过这个平交道口，州长安德鲁斯说这是墨尔本最拥挤的平交道口之一，在上班高峰期间有35%的时候栅栏是放下的。
而工党计划要让火车班次变得更频繁，那么路口放下栏杆的时间会更长。
“每天上下班高峰时道口闸门放下时，整个地区都陷于停顿。这就是为什么我们需要移除平交道口。” 安德鲁斯说。
但是有些居民担心这个大规模的基建项目可能影响他们物业的价值。
这个项目所在的地区传统上是自由党的核心地区，在维州议会由反对党领导人 Michael O'Brien代表，而在联邦议会则由即将退出政治的女性，就业和行业关系部长Kelly O'Dwyer代表。
https://www.abc.net.au/news/2019-02-13/government-announces-sky-rail-for-toorak-road-level-crossing/10806336
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标题有错别字哦
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谢谢，已改
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办实事的州长！
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这个早早早早早早早早早早早早就该建了！
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但是有些居民担心这个大规模的基建项目可能影响他们物业的价值。
这个项目所在的地区传统上是自由党的核心地区 -
工党好像也不会care吧
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每天上下班都堵成狗了，这个路口是在低处，火车铁轨也在低处，感觉让火车下穿下可能更好，结果是直接空中轨道。总之，是好事，好事！
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有一点不明白，为什么不优先修建近市区的如此重要的节点，却先修建离市区几十公里的平交道口。这不科学。
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参看NBN
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好事，每次从toorak想上高速的时候都想踹火车几脚，现在终于有人干实事了
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最长的一次，出城方向往M1，在这条路上堵了近一个小时。不过，有时入M1也要排队进入，因此，即使高架桥修好了，如果配套路口没有改造，拥堵状况仍会继续。
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难道他们都想在做基建得时候卖房子吗？做完了再卖不就得了。这不好事一桩嘛。
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因为那边都是铁杆liberal的票仓，labor政府肯定要优先自己票民的地盘啊
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当年移除平交道口项目出来的时候我第一个想到的就是这里
没想到现在才开始要做
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不明白，这与nbn有什么异曲同工之处。
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你说到了交通系统方面重中之重的问题。现代交通是个系统工程，不是那一点或者单方面修修补补就可以解决的，市政基本建设不能跟上社会、人口的发展，特别是如果主、副路不流畅，就是条条大路口都畅通，也于事无补。现在，就是小打小闹，不从全局出发的布局和设计，就是耍流氓，更何况，，，，。
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安德鲁做得不错。联邦工党要向人家学习了
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早就该做了， 这样汽车火车都可以加速
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很好
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这段走地下多好。
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太好了，那个路口简直和狗屎一样，每次路过都会不由自主的骂街....
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握手 我也是不久前刚好过一次 惊了 以为会优先解决的
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好消息啊。在这里浪费的时间太多了！
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不错
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不过安德鲁住Mulgrave，这几年他先把家门口周围，东南东边的20几个火车立交搞掂了才顾及Toorak的，可以理解
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这一次也是政治所然
这个选区州里是工党代表，联邦是联盟党代表
州工党这一次是配合联邦工党大选，意在荆州
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这个口一直不动难道不是为了保护收费高速的收入么……
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墨尔本的铁路真是垃圾，悉尼每个火车站都走高架桥
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