今年夏天，在经历了几个月的严密封锁后，墨尔本人纷纷逃离城市，涌向大洋路。但该地原本满载国际游客（大部分来自中国）的旅游巴士不见了踪影。
Twelve Apostles（图片来源：澳洲广播公司）
据澳洲广播公司报道，大洋路每年接待的游客人数超过270万，超过了乌鲁鲁和大堡礁的游客总和。而现在，该地绝大多数游客都是国内游客，对于依赖国际游客的企业来说，今年的开局很缓慢。
亚洲游客数量锐减
Tom Hyunh是一家旅行中介公司的总经理，他们公司主要为来自亚洲的游客提供旅游服务，他说，他公司的巴士车队正处于闲置状态。
“大洋路的游客人数猛跌，从每天50到100个，下降到了现在的每周10个。”
而2021年业务快速恢复的希望并不大，联邦卫生部部长Brendan Murphy上周表示，澳洲的边境今年大部分时间保持关闭。
Tom Hyunh（图片来源：澳洲广播公司）
“只能尽力而为”
大洋路最出名的景点——Twelve Apostles的巴士停靠站空空如也。
Twelve Apostles的巴士停靠站空空如也（图片来源：澳洲广播公司）
维州公园管理处Parks Victoria的数据显示，2019年12月，有了518辆客车在该景点停靠，但去年12月，不到100辆。
该景点的整体游客数量也暴跌，从30万下跌到了不足10万。
这给该景点的直升机观光服务提供商Richard Nestler带来了麻烦。他的公司一般为亚洲和海外的高端游客提供服务。
“我们80%的顾客都是国际游客，因此，我们的收益暴跌了70%。”
（图片来源：澳洲广播公司）
因为这些原因，Nestler不得不裁员，缩减运营规模。“我们只能尽力而为，尽可能的精简运营。”
但这并没有弥补损失。旅游与交通论坛的首席执行官Margy Osmond上周表示，中国游客的平均消费为8500澳元，而澳洲度假者的平均消费仅为1500澳元。
“不知道怎么办”
顺着大洋路往下走，热门旅游城市Apollo Bay本周热闹非凡，但一些商家已经关门或人去楼空。
Ann Huang是该景点一个炸鱼薯条店的老板，她表示，今年夏天是她自2017年接手经营该店以来最糟糕的一年。
“我很迷茫，不知道要怎么办，还有很多账单要交，房租、税、电费等等。”
Ann Huang和儿子Lee（图片来源：澳洲广播公司）
她说，她50%的收入依靠的都是国际游客。
“疫情还没有结束，下个月就要进入淡季了，游客会更少，我不知道该怎么办。”
旅游业萧条是一柄“双刃剑”
Apollo Bay一家面包店的合伙人Sally Cannon表示，因为没有游客，很多店，包括她自己的店正苦苦挣扎。
但她也表示，游客不来，给了当局评估当地的实际需求的空间。
（图片来源：澳洲广播公司）
“这是一柄双刃剑，游客们经过这里可能真的只是经过，同时也给当地的旅游设施带来了负担，尤其是公共厕所。”
“现在游客减少，给了当地政府一些研究改善基础设施的时间，这样一来，等他们回归，我们就可以提供更好的服务了。”
大洋路的中国游客数量在持续增长，据大洋路旅游局预测，到2027年，该景点的中国一日游游客将在2019年的基础上增长260%，达到每年70多万人。
（Ruby）
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