日前，联邦政府已经同意提供1.37亿澳元的资金，用于堪培拉标志性建筑联邦大道大桥的升级。
这笔资金将让国家资产管理局（NCA）可以继续进行桥梁的加固工作，以防止桥体结构的损坏、拓宽人行道、并更换车辆安全栏，以提高道路安全。
据估计，此次升级将可让这座连通格里芬湖南北岸的桥梁再延长50年使用寿命。
去年9月，这项提案被添加到澳大利亚基础设施的优先项目清单之中，在四个月前，NCA放弃了拆除和更换桥梁的提议，并表示相较此提议更愿意对这座桥梁进行加宽和加固。
根据商业案例来看，该桥梁需要在5年内进行加固，以减少桥体结构损坏的风险。目前，这座桥梁正在承载越来越多的车流量，包括重型车辆。
2017年，每日早高峰的平均车流量为7,320辆、每晚高峰的平均车流量6,190辆，并且，在高峰时段，这里有3000人次的活跃交通出行。预计到2036年，此需求量将增长25%以上。
此外，商业方案中指出，桥梁现有的方案并未满足最低的安全要求，比如安全栏、行车道的宽度、行人和自行车共享车道的宽度。
此次升级项目将与通往Woden区第2B阶段中的轻轨交叉口项目分开进行，该项目正在进行联邦政府一系列的审批流程。ACT政府希望在现有的两条道路之间为轻轨修建第三条道。
ACT首席部长安德鲁·巴尔（Andrew Barr）对联邦政府为此次桥梁升级提供全部资金的承诺表示欢迎。
他说：“这项升级将能确保联邦大桥在未来几十年中，还能作为城市交通基础设施运转的关键部分。”
“该项目还将刺激我们本地经济，并为堪培拉人的就业和生活提供支持。”
副总理兼基础设施、运输及区域发展部长迈克尔·麦考马克（Michael McCormack）表示，这对堪培拉来说是一场巨大的胜利。
他说：“这项投资将确保这个重要的基础设施能在未来50年，甚至更长时间中继续安全的使用。”
“另外，该投资还将在此关键时刻，为堪培拉的建筑业及经济提供支持，预计，大桥升级项目将为本地创造超过700个就业机会。”
麦考马克先生表示，此项目所用的大部分建筑材料（如钢材和混凝土等）将在澳大利亚生产制造。
该ACT自由党参议员泽德·塞塞尔贾（Zed Seselja）表示，对桥梁的升级将大大提高驾驶员和行人的安全。
他说：“正是因为这些基础设施项目，使堪培拉人的日常生活渐渐改变，并且在现在重要的时刻，也将改善本地的就业和经济，这便是我们乐意为此批准联邦资金的原因。”
参议员塞塞尔贾表示，该项目是联邦政府近年来，在ACT宣布的超过13亿澳元的新投资的一部分。
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