堪培拉Woden轻轨2A阶段终获联邦政府审批！然而成本预计暴涨至20亿澳元，远超最初估计…
日前，联邦政府已经签署了通往Woden轻轨的第一阶段计划。
此举扫清了一个关键的障碍，从Alinga Street到Commonwealth Park的轻轨网络延伸工作得以展开。
ACT政府在2019年8月的时候，就将civic到Woden轻轨的计划提交给联邦政府进行环境审批。
该项目2A阶段于周二下午（2月2日）获得批准，并规定了保护极度濒危的金太阳蛾（golden sun moth）的条件。
首席部长Andrew Barr对联邦政府的批准表示欢迎。
“这是推进轻轨第二阶段延伸到Woden的一个重要的里程碑，这将确保带来超过1000个就业机会，”他说。
不过该计划仍然需要国家资本管理局和ACT规划局的批准才能取得进展。
Barr先生于周三宣布，下周公布的预算中将包括210万澳元的资金，用于完成London Circuit的早期设计工作，作为轻轨项目扶持工程的一部分。
Commonwealth Avenue两侧的道路加高工程预计“最早”将于2021-22年开始，大约需要两年时间完成，涉及将目前的分层、立交桥-地下通道的配置改变为平交路口。
2020-21年的预算还将提供资金，以评估将轻轨从Woden进一步延伸到Mawson的好处。
建造和运营下一阶段轻轨的合同本应在2020年中期签署，但如今仍未签署。
此外，这条路线似乎也不可能如之前所建议的那样，在2023年之前投入使用。
2B阶段将从联邦大桥到Woden，目前仍在进行环境审批。
由于这一阶段将穿过议会三角区，因此还必须获得联邦议会的批准。
交通部长Chris Steel表示，该阶段轻轨的环境审批还需要18个月的时间。
“这些审批所需的研究包括对路线的详细分析、环境和遗产评估，以及与一系列当地和联邦利益相关者的协商，”他说。
“轻轨是提供堪培拉综合交通网络的核心，以满足未来的人口增长，并为所有堪培拉人创造一个可持续发展且宜居的城市。”
轻轨扩建将影响一些极度濒危的金太阳蛾的栖息地。
根据环境保护和生物多样性保护批准的条件，ACT政府必须提交一份管理和恢复计划，供联邦部长批准，以减轻对蛾子的任何直接或间接影响。
堪培拉轻轨网络第二阶段的全部成本预计将比最初预测的成本多出3亿澳元。
2018年公布的初步估计，civic至woden段项目的成本在13亿至16亿澳元之间。
然而最新经济更新中的数字显示，该项目账单可能会涨到近20亿澳元。
由于线路复杂，该项目价格远远高于12公里长的civic至Gungahlin段的6.75亿澳元。
政府面临反对派和社会福利团体的批评，认为项目成本缺乏透明度。
澳元下跌半个月，破4.9！利率维持0.1%，澳央行狂印$1000亿
#01：
澳元汇率下跌，已持续近半月
澳元兑人民币汇率自1月中旬之后，就一直保持着下跌趋势。特别是进入到2月份以后，跌幅更加明显。
（图片来源：新浪财经）
特别是2月1日，澳元汇率一度跌破了1：4.9的关口，最低的时候为1：4.8867，虽然之后有小幅度拉升，但仍然只是徘徊在1：4.91左右。
（图片来源：新浪财经）
按照这个趋势1：4.9显然不会维持太久，澳元的汇率还有进一步下跌的可能。
#02：
澳央行加印$1000亿，成澳元汇率下跌主因
明明澳洲经济有所恢复，失业率下降，就业人数上涨，各首府城市都开始逐渐恢复正常工作，为什么汇率反而开始走低呢？
其中原因或许有两点：第一点澳央行宣布加印1000亿澳元，以刺激澳洲经济能够在疫情后期快速恢复。
（图片来源：the guardian）
虽然澳央行的官方消息是刺激经济发展，但加印货币势必会引发一个必然的情况——通货膨胀。
有网友感叹：“ 钱还是钱么，赶紧花了吧，买点啥陪在身边都好。”
对此澳央行的解释是：澳央行设定的通货膨胀率为2%-3%，目前通货膨胀率远低于这个数值。
（图片来源：the guardian）
代表着，加印货币，即使增加通货膨胀率，但也不会超出预期。
而随着3月份Jobkeeper的几乎，可能会有部分企业陷入困境，从而会导致失业率小幅度提高，加印货币也是为了给予市场足够的刺激。
（图片来源：the guardian）
尽管澳央行给出了解释，但加印1000亿澳元的举动还是影响了澳元汇率，从而出现了澳元汇率进一步下跌的情况。
第二个影响澳元汇率下跌的因素可能与疫情有关。
澳元汇率2月1号跌破了4.9大关，而西澳是在1月31日出现一例本地确诊并宣布紧急封城5天，2月1号是封城的第一天。
澳洲经济恢复的前提是疫情控制得当，但本地出现新增，而且是10个月无新增的西澳，或许也成了影响汇率的因素之一。
（图片来源：perthnow）
虽然受加印货币和疫情的影响，澳元汇率出现波动，但澳洲本地的经济恢复势头强劲。
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