在红宝石公主号造成悉尼爆发COVID-19疫情近一年后，游轮公司正在为恢复重启澳大利西亚航程做最后的准备。
这个年产值50亿澳元的行业正在采取一套全新的健康和安全措施，以求在全球大流行中保证乘客安全，并恢复人们对游轮的信心。
新标准包括所有船员和乘客100%进行测试，持续消毒，升级医疗设施，以及减少人数。
一些游轮公司甚至更进一步，引入每日船上COVID测试，测温摄像头和在乘客睡觉时对所有公共区域进行消毒的机器人。
国际邮轮协会澳大拉西亚分公司总经理Joel Katz表示，澳洲极少的COVID-19病例数使其成为恢复航行的理想市场。
他说：“我们有一个巨大的机会来创造旅行安全泡。”
“事实上，游轮是最早被彻底关闭的旅行行业之一。”
“从那时起，我们一直在与卫生当局和医学专家合作制定COVID安全卫生措施。”
澳洲的海外旅行禁令仍不允许从澳洲出发的国际游轮，P&O和Carnival等大型游轮公司将暂停运营的时间至少延长到今年6月。
联邦政府正在与游轮运营商就分阶段恢复运营进行讨论。
australiancruisingnews.com.au的Brian Gaskin预测，国内游轮将率先回到我们的海域。
“你一开始会看到的是以布里斯班和悉尼为基地的船，它们要做的是满足当地市场的需求。”
然而，计划在今年下半年的船次销售强劲，有些船次已经接近售罄。
在悉尼和全球范围内经营游轮的维京公司推出了一项非同寻常的健康和安全计划来让客户放心。
这包括机器人在船上的公共区域巡视，在夜间对表面进行消毒，通过世界上首个船上实验室对乘客进行每日唾液测试，以及紫外线和静电空气过滤器，确保包括COVID在内的99.99%的病原体不会通过通风系统传播。
悉尼科技大学旅游高级讲师David Beirman表示，在疫情中，该行业已经采取了认真的措施，使航程更加安全。
他说：“没有完全滴水不漏的防护。不过我认为游轮行业因为名誉受损，已经格外努力了。”
3月19日，红宝石公主号在悉尼停靠，尽管船上有疑似COVID-19病例，2650名乘客仍然下船。
随后，有超过900例感染和28例死亡与该船有关。
新州州长Gladys Berejiklian在调查发现该州卫生官员在处理该船停靠悉尼的过程中存在严重错误后公开道歉。
https://www.9news.com.au/nationa ... 4-8306-f9b2b95908cb
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船都拆了，改监狱吧
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计划的再周全，有一例感染者，就又是一个灾难
目前的环境下，游轮无解的
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听说都定满了，勇敢的人很多。
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。。。。。。重复了
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作隔离用
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高级讲师？
格外努力不等于安全...
班里一些学生学习也格外努力，效果呢...
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以前订的，疫情期间不退钱，只给credit，而且必须在一定时间内用掉。。。你让那些人怎么办？只好勇敢些咯。
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都是之前退票的那批， credit 再不用快过期了
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credit已经过期了，没敢订
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关键会停哪里……船上戴口罩嘛？
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免费游轮我都不敢去坐
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价钱好。我愿意去。
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现在风向是，都打疫苗才能上船，然后就可以正常享受生活了。
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生活总得继续
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新冠会一直有啊，以后就不敢坐邮轮了
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australiancruisingnews.com.au的Brian Gaskin预测，国内游轮将率先回到我们的海域。
“你一开始会看到的是以布里斯班和悉尼为基地的船，它们要做的是满足当地市场的需求。”
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架不住船上员工都是东南亚的，就算国内出发国内游也没用啊
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坐船浪大会吐的
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