在上届大选时，莫里森政府承诺会在修建数千个通勤停车场，但如今这可能成为“空头支票”。自由党内部人士称，维州这项4.05亿澳元的方案当初是为了助选而拟议，但后因规划以及拖延问题而陷入困境。
（图片来源：《先驱者太阳报》）
据《先驱者太阳报》报道，在South Morang车站新建一个停车场的计划已被政府悄然抛弃。据悉，在莫里森政府承诺扩建30个火车站停车场近两年来，只有Beaconsfield和Hurstbridge顺利完工。
尽管政府为了从新冠的衰退中尽快恢复，推动了“可铲式“基建的快速启动，但目前仅有Croydon和Craigieburn项目开工，今年最多另有7个车站会扩建。
墨尔本车站停车场扩建进展（图片来源：《先驱者太阳报》）
虽然莫里森政府当初表示会把墨尔本北区5个车站的停车场扩大，但政府文件显示，只有Hurstbridge和Craigieburn得到了资金。其他车站扩建面临一系列难题，包括需先购买私人土地，这意味着预算可能会超支。
要在整个Kooyong以及内东南的Balaclava等车站提供2000个车位，多层或地下停车场可能是唯一的选择，一位熟悉项目的消息人士表示，另一个选择是“强制收购住宅、企业或公园用地”。
（图片来源：《先驱者太阳报》）
联邦反对党基础设施和交通发言人对莫里森政府进行了抨击，“你们不能光靠嘴说，车能停在新闻稿上吗？”据悉，在联邦通勤停车场基金承诺的6.5亿澳元中，有高达4.05亿澳元是给了维州，30个站点中有25个是大选前自由党控制的席位。
莫里森政府发言人表示，会尽快启动停车场，并称规划过程“进展顺利”，另有4个火车站的早期准备工作预计今年开始。
联邦反对党城市基础设施发言人Andrew Giles质疑South Morang的通勤者被莫里森忽悠了，“永远不会建停车场，因为根本没空间，这对Mernda线的乘客来说是一记耳光。”
（Gina）
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