澳大利亚的食用葡萄种植者已经开始战战兢兢，他们的水果要顺利通过中国港口和海关正变得越来越难，而他们也在等待联邦政府决定撕毁维州与中国两项“一带一路”协议的后果。
具有讽刺意味的是，维州的Sunraysia葡萄种植者也同样成了“炮灰”，因为澳大利亚99%的出口葡萄都产自这里。
澳大利亚食用葡萄协会首席执行官斯科特(Jeff Scott)表示，在每周进入中国的150个集装箱中，每天只有8到10个被放行，显然说明清关速度正在放缓。
斯科特表示，“大约三周前，我们就知道中国加强了对澳大利亚水果的检查力度。”
他说，冷藏集装箱通过中国港口和海关需要比平时多5到10天的时间，但没有人会认为是联邦政府的行动让情况变得更糟。
然而，Sunraysia一家葡萄主要出口商不同意这种说法，他认为，自从外交部长佩恩(Marise Payne)使用新的联邦权力，废除2018年维州与中国的“一带一路”协议后，从中国方面的反应，情况将变得更糟。
这位出口商表示，“我们刚刚收到中国进口商的信息，告诉我们情况变得更糟了，说‘我认为这与贵国政府取消一带一路倡议有关。’”
他表示，中国的情况“非常糟糕”，卡车堵在深圳、三山、南沙和蛇口的海关中心，每个港口每天只放行两个集装箱。这些延误让种植者付出了高昂的代价。
据报道，卡车在海关滞留，每天要掏1000澳元的成本。随着春季气温接近30度，未插电的冷藏集装箱水果将迅速腐烂。
不过，另一家规模较小的水果种植出口商表示，他没有遇到大麻烦 ，他在中国港口的五个集装箱中，每天大约有一个集装箱被放行。
“他们没有禁止澳大利亚食用葡萄，(但)肯定有一个不同的过程……会开始慢慢减少”，这名出口商说道。
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