由于低估了一些升级成本，莫里森政府撤销了5000万澳元的墨尔本火车站停车场项目，这是莫里森政府在上次联邦大选前许下的承诺，这些停车场主要惠及自由党的游离选区。
墨尔本东南区的五个通勤停车场和一条道路延长线计划将不再推进，这些项目属于2019年大选前莫里森政府承诺的40亿澳元的城市疏堵基金，联邦政府总共取消了9000万澳元的预算，并指责政治“部落主义”导致项目延误。
Brighton Beach、Balaclava、Mitcham、Kananook和Seaford的停车场都被取消，而计划投资7000万澳元的Thompsons Road延长线也被砍掉。
此前，州政府和地方市府建议，在墨尔本市内的火车站建设多层停车场的计划要么会导致预算超支，要么找不到可行的地点和设计方案。而大部分计划中的通勤停车场都是在自由党的游离选区兴建的，没有与州政府进行任何协商。
在今年的预算中，莫里森政府还额外花费了9000万澳元用于填补Heathmont、Berwick、Ferntree Gully、Frankston和Ringwood超支的预算。
联邦城市基础设施部长弗莱彻（Paul Fletcher）告诉《时代报》，他在去年12月接手城市疏堵基金时，就要求联邦基础设施部审查该基金。
“我们查看了每个项目的状况，以及它是否可以实行，如果我们收到维州政府或相关地方市府的建议，认为该项目无法实行——但这只是少数情况——我们所做的就是撤回资金。”他说。
弗莱彻说，任何被撤回的资金都将被转用于墨尔本东南区的其他道路相关项目，而且他愿意与州政府或地方市府讨论任何修正建议。
Frankston市府正在与莫里森政府讨论使用从当地两个火车张——Seaford和Kananook——撤回的资金，在市府而不是州府拥有的土地上建造新的停车场。
在超过25个联邦资助的通勤车停车场项目中，有两个已经在Beaconsfield和Hurstbridge完成，另外三个正在建设中。
Balaclava车站的停车场失去了1500万澳元的政府资金，因为在联邦政府做出资金承诺的一年前，该地已经被指定用于社会住房项目。
选区覆盖该车站的Macnamara的联邦工党议员伯恩斯（Josh Burns）认为，莫里森政府承诺在已经划作不同用途的土地上兴建停车场，说明它“没有做足功课”。他说：“这是马虎的政策和空洞的许诺。”
而其他车站的障碍包括缺乏可用的停车空间，以及对在Brighton Beach的前滩上建造高层停车场会对周围环境造成影响。
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