据InDaily新闻5月26日报道，维州政府的电动汽车征税法案《2021年零排放和低排放车辆里程收费法案》（Zero and Low Emission Vehicle Distance-based Charge Bill 2021）于周二晚上在维州上议院获得通过，法案较之前拟议的没有修改。
这意味着从7月1日起，电动汽车司机每行驶一公里都需要缴纳相应的税费。据techau网站的消息，根据车辆的特点，新的电动汽车税每公里将有两种不同的税率，分别是：
电动汽车和氢燃料汽车每公里2.5分
插电式混合动力汽车每公里2分
更重要的是，价格将随着指数化而变化，这意味着它将随着时间的推移而上升，每个财政年度都不同。
（图源：The Driven）
如果你是零排放或低排放车辆（ZLEV）的车主，那么你将被要求提交一份初始声明，用于计算未来几个月和几年的行驶里程，需要在7月1日开始日期的14天内提交。
申报须以里程表读数的形式提交，包括提交申报时的证据（即照片），这张照片将提供给维州运输厅秘书长Paul Younis。
（图源：The New Daily）
据InDaily报道，维州绿党强烈反对该法案，但在包括理性党（Reason Party）议员Fiona Patten和动物正义党（Animal Justice Party）议员Andy Meddick在内的交叉议员的支持下，该法案以19票对14票获得通过。
在南澳，类似的电动汽车税案在2022年下届州选举之后才会进行投票，此前该州财政厅长Rob Lucas在3月份承认，该州政府没有足够的票数来通过这项立法。
（图源：InDaily）
维州绿党议员Sam Hibbins表示，该税案将使维州成为“全球笑柄”，并确保该州在电动汽车普及方面继续落后。
该党交通发言人称：“这是在气候危机中故意破坏环境的行为。”
报道称，去年澳洲仅售出6900辆电动汽车，较2019年仅增长2.7%。
（图源：techAU）
维州这项新税收预计将在四年内筹集3000万澳元，预计电动汽车车主平均每年将花费260至300澳元。
维州财长Tim Pallas此前曾将该税描述为“适度”，大约是其他车主通过燃油税支付的税率的一半。
他说，这将确保电动汽车司机对该州道路网络的建设和维护成本做出公平的贡献。
Pallas在今年3月份告诉记者：“每个道路使用者都应该支付他们公平的份额来维护道路。”
新州财长Dominic Perrottet也预示将在下月的州预算中提出了一项针对电动汽车的“全面”税收计划。
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