在对Parramatta轻轨第二期的未来进行了几个月的讨论之后，该项目终于有了进展，新州政府将在下周的州预算中为该项目拨款5000万澳元。该路线将连接Parramatta CBD与Ermington、Melrose Park、Wentworth Point和悉尼奥林匹克公园。
政府对第二阶段的承诺是在新南威尔士州交通部长Andrew Constance表示他正在考虑该线路的无轨电车方案的七个月后作出的，该项目将通过Wentworth Point连接Camellia和悉尼奥林匹克公园。
Parramatta轻轨的第一阶段将于2023年开通，成本为24亿澳元。新南威尔士州财政部长Dominic Perrottet表示，新的资金将用于第二阶段的规划、岩土工程和环境影响报告。
交通部长Andrew Constance说，下一阶段的招标程序将在第一阶段投入使用之前开始，并估计价格将达到数十亿。
"我们将希望继续滚动到下一阶段，绝对的。这是一个数十亿的项目，而不是几千万或几亿，"Constance先生说。
Constance先生说，已经决定无轨电车或长体巴士不是服务该地区的正确选择。
"长体巴士，虽然在世界其他地方也有，但我们觉得它不合适，所以我们着手进行轻轨工程。同时，我们也需要对市场保持敏感。"
他说，鉴于部分地区的高密度公寓生活，例如Wentworth Point，由专门的交通线路提供服务是很重要的。
他说："在这里，我们不得不为错误的规划决定改变。"
去年11月，Constance先生说，如果他没有调查是否有“在不铺设轨道的情况下为该地区提供更完善和更经济的交通服务”的方法他将失职，并指出，当政府承诺第一阶段时，无轨电车技术尚未在考虑范围之内。
在政府宣布第二阶段计划之前，议会将于日前对政府的土地征用程序进行调查。
新南威尔士州议会的调查是在先驱报披露政府为Parramatta附近的一块高度污染的土地支付了三倍于总估价师的估价后进行的，以建造轻轨停放场。新上任的TfNSW秘书Rob Sharp预计将在调查中担任主角。
反对党领袖Chris Minns说，政府需要解释，在2020年的文件中，Parramatta轻轨的第二阶段被排除后，如何出现在下周的州预算中。
Minns先生说，Constance先生还需要回答为什么州政府以比最初估计多三倍的价格购买了受污染的场地，以及考虑到所需的补救措施，最终将花费纳税人多少钱。Andrew Constance必须解释这个错误的最终成本是什么。
新州政府之前宣布了Parramatta轻轨第二阶段的首选路线，该路线将连接第一阶段和Parramatta中央商务区与Ermington、Melrose Park、Wentworth Point和悉尼奥林匹克公园。
据政府称，第一阶段约50%的轨道预计将在本月底前铺设完毕。
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