澳洲7月新车销量增长16.1%,MG ZS首次进入车型前十

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7月新车销量增长16.1%,MG ZS首次进入车型前十。

澳洲新车销量连续9个月增长,7月份销量比去年同期增长16.15%至84,161台。

7月份最大的新闻是澳洲销量最高的小型SUV MG ZS(1786台,增长+446.2%)历史上首次挤入车型销量前十。

这个杰出的成绩帮助MG又一次进入厂家排名前十,这次是第九名。

当然常青树丰田(17,643台)继续引领7月的车市,在前十的车型中占据了四个,包括排名第一的HiLux(4610台),后者把老对手福特Ranger(4064)挤到第二名。

丰田的花冠小型车(2535台)也站上了领奖台,而RAV4(2345台)和霸道(2251台)分列第六和第七。

其他进入前十的还有五十铃的D-Max(2427台),马自达CX-5(2389台),现代i30(1914台),三菱Outlander(1792台)。

关于厂家前十,马自达(8919台)名列第二,福特(5569台),三菱(5302台)和起亚(5202台)分列三到五名。

其余的4个厂家是现代(5062台),大众(3840台),五十铃(3403台)和日产(2691台)。

7月份最受欢迎的车型是SUV,占了49.9%的市场份额,随后是轻型商用车(24.9%)和乘用车(20.9%)。

除了ACT(-11.2%)和新州(-1.7%)之外,所有的州和领地都录得增长。

涨幅最大的是北领地(39%),其次是维州(34.1%),昆州(26.1%),西澳(22.4%),塔州(17.7%)和南澳(4.9%)。

租车,私人用车和商业用车推动了7月的销售,分别增长231.4%,16.7%和7.2%,而政府采购则减少了14.4%。

TOP 10 CARS IN JULY 2021

Rank        Model        Volume July 2021        Change year-on-year
1        Toyota HiLux        4610        up 56.4 per cent
2        Ford Ranger        4064        up 30.9 per cent
3        Toyota Corolla        2535        up 15.6 per cent
4        Isuzu D-Max        2427        up 244.0 per cent
5        Mazda CX-5        2389        up 38.3 per cent
6        Toyota RAV4        2345        down 45.6 per cent
7        Toyota Prado        2251        up 189.0 per cent
8        Hyundai i30        1914        up 9.7 per cent
9        Mitsubishi Outlander        1792        up 81.2 per cent
10        MG ZS        1786        up 446.2 per cent

TOP 10 CAR BRANDS IN JULY 2021

Rank        Brand        Volume July 2021        Change year-on-year
1        Toyota        17,643        up 13.8 per cent
2        Mazda        8919        up 14.3 per cent
3        Ford        5569        up 21.8 per cent
4        Mitsubishi        5302        up 13.2 per cent
5        Kia        5202        up 12.5 per cent
6        Hyundai        5062        up 9.2 per cent
7        Volkswagen        3840        up 3.5 per cent
8        Isuzu        3403        up 156.4 per cent
9        MG        3313        up 197.1 per cent
10        Nissan        2691        down 7.4 per cent


http://www.carsguide.com.au/car ... es-to-cement-itself


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牛车

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最近论坛车版简直是被长城刷版,没什么声音讨论上汽MG,然而人家静悄悄的专心把市场做好了。
当然了,上汽跟长城也不是一个档次的厂商了。

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看着这榜单只有一个词要说: boring~

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打的是英国老牌子,有很多local或英国老移民买账,车其实一般化

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现在街上经常看到长城的Q标皮卡和哈弗。
MG更是到处都是,而且MG的电动SUV比日系的电动超微都便宜。
现在我开的是2016版H6,有点眼馋新版H6,有点想换一个。

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"上汽跟长城也不是一个档次的厂商了"
哪个档次更高一些?


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大部分是托。

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房子,车子,票子,,,

五子登科

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日韩车霸榜

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国产车确实质量越来越好,走的是当初韩国车方式,低价高配。

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这俩也能分出高下?MG的做工和设计比H6稍好。毕竟是上海出的东西,比较洋气。

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性价比不错

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MG 是澳洲本土企业哦,在Alexandria。

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MG人家早就在澳洲开本土公司了。

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有时候看路上有holdon炸街,但是加速惨不忍睹,我的H6轻点油门,涡轮来不及介入就超过去了,觉得挺好。

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同感

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格局小了

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肯定是长城啊

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和极右份子一样,声音很大,战五渣。

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等电动车

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后面应该标上价格呀

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这帖子要是放在大千,不知道会是什么样子

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同学,我开Holden Commodore,起步基本没被SUV超过车(X5M之类的除外啊),要不然等解封以后出来溜一圈

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前一段推荐或者分享MG新车的帖子也很多啊。

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MG的定位设计,还是比长城高一个档次。说实话,这个牌子这么做下去,至少可以超越韩系。如果现在把韩国车和mg让我选,我会选mg。

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等mg的皮卡,如果有。

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路上确实看见了很多MG
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