耗资80亿澳元的西悉尼机场线路是价值270亿澳元的悉尼地铁网的最后一阶段，已获得规划批准，将于今年年底开工建设。
新增的23公里地铁线路将从St Marys车站延伸至五个新车站，其中两个位于西悉尼国际机场。
悉尼地铁被誉为澳洲最大的公共交通项目，最终将建成100多公里轨道的近50个车站，覆盖市中心和西悉尼的四条线路，每小时可运送约4万名乘客。
自动化运输开发的初始阶段于 2017 年获准建设。该项目的 Tallawong至Chatswood 线路已经投入运营。
完工后，作为州重要基础设施项目的悉尼地铁西线将服务于 Westmead、Greater Parramatta、Sydney Olympic Park、The Bays Precinct和CBD。
主要组成部分包括 Westmead 和CBD间约 24 公里的双隧道，以及在 Westmead、Parramatta、Sydney Olympic Park、North Strathfield、Burwood North、Five Dock、The Bays 和悉尼CBD确定的新地铁站。
耗资 53 亿澳元的悉尼第二国际机场正在建设中，该机场位于市中心以西的 Badgerys Creek。
到目前为止，挖掘机和其他设备在建造航站楼、跑道、道路和铁路连接线之前，作为工地工作的一部分，已经搬运了 2500 万立方米的泥土。
机场计划仅为所有国内和国际航班设立一个航站楼，而不是为Qantas和Virgin Australia等各航空公司设立单独的航站楼。
航站楼预计将于 2025 年完工，与跑道完工的时间相同，在第一批乘客通过登机口之前，将有大约一年的时间停止运营。
预计该机场每年将接待旅客1000万人次，到2060年代将接待旅客8200万人次。
这条铁路线还将服务于悉尼计划中的第三城市，最近得名的Bradfield。今年6月，州政府承诺投资11.5亿澳元，以启动Bradfield的建设工作。
这个占地1780公顷的超大地块，大部分是丛林和牧场，规划建为国际旅游、先进制造业和技能教育中心。
新州交通部长Andrew Constance表示，Covid-19危机加强了各级政府之间的关键合作，共同推动经济活动和创造新的就业机会。
Ayres说: “塑造城市的基础设施将对新州的经济起到至关重要的推动作用。悉尼最新地铁线路的建设预计将提供约1.4万个工作岗位，其中包括250名学徒。”
去年，联邦政府和州政府分别向该项目投入了17.5亿澳元，此前联邦政府承诺投入53亿澳元。
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