在火车员工和州政府持续的行业纷争中，员工拒绝开悉尼近70%的火车，预计周三悉尼的公交会陷入混乱。
新州火车电车和巴士工会成员周三将不服务于任何私企公司生产的火车，意味着超过三分之二的火车没人开。
新州交通局首席运营官 Howard Collins 警告说罢工会带来严重的延误和中断，可能会对巴士服务造成连锁影响。
他说“可能只有约30%的火车能够运行”，敦促通勤者避开高峰期。
工会秘书Alex Claassens说政府拒绝排除交通服务的进一步私有化，触发了最近的行业行动。
工会也要求给员工涨薪3.5%，而政府则在新协议的第一年提出涨薪0.3% ，之后再涨2.5%。
政府和工会多年来就推出新的价值几十亿的城际火车及其对保安就业的影响也争吵不休。
这些本该2019年开始服务的火车技术上只需一名司机，不需保安，而是用闭路电视摄像头监控站台。但是火车员工说站台上没有员工监控着火车的靠近和离开是不安全的。
工会希望政府修改火车的软件，让火车在靠近和离开站台时保安门能打开，周三及下周会对此进行谈判。
Collins敦促通勤者周三干脆避开公交系统。
下周三还会对火车员工实施两周的加班禁令，意味着火车时刻表上的班次会减少。
目前使用悉尼公交的人数约是疫前的30%，周一上午高峰时段有近18万人次使用。
http://amp.smh.com.au/national/nsw/transport-chaos-predicted-for-sydney-ahead-of-train-strike-20211019-p591b6.html?utm_medium=Social&utm_source=Twitter&__twitter_impression=true
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疫情后的乱象，说啥好呢
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添乱
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乘客是正常的30% 公交罢工后也是正常的30%，咋就混乱了？还是说正常时的正常状态就是混乱？
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共同富裕马上就可以实现了
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作乱啊
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捣乱
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又來了
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一开学，更挤了，也更危险了
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火车司机工资有点变态的高，而且培训了就不需要什么技术含量。另外，在vline公司一个朋友告诉我，撞死个人，基本以后不用工作，看心理医生，公司养你。
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他们不喜欢培训 一般情况招人都直接要有开火车经验的 然后说招不到人 继续要求涨工资
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垄断能让人利欲熏心
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怪不得今天有火车工作人员告诉我，明天所有Waratah 型号（具有自动播报功能）的火车都停运。火车太先进了，需要的工作人员就会相应减少了。
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记得每逢大选前
工会就出来刷存在
毒瘤
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都lockdown没生意了还拿啥涨工资，然后就是车票涨价么
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什么是私企生产的火车？
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通勤者凭什么要为这么烂的服务买单?
明天的火车应该全部免费乘坐!
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全部开除永不录用
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唉，高票价，烂服务
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车票涨价和涨工资没关系。
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时不时的延误，还有大延误那种。。。从来不退钱，也不免费开放
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本来就烂 还总是这么多幺蛾子
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工会的时代应该已经过去了吧
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服务烂还好意思罢工
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因为还要考虑受covid影响后要求的physical distance，使得火车可容纳乘客数减半
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几年前我就听说在火车站举旗子吹哨子的都7，8万了
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真想创造就业，可以电线一拔，多招些人在后面推，岗位还不够的话，1v1的黄包车拉起来。
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真是太贪心了
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悉尼火车基本上是中国制造，大连的。
老车型Tangara,现在跑邦代-Waterfall,Cronulla 沿线，属于悉尼火车拥有！老式的silver 车型，也是属于悉尼火车公司所有！运行机场线，黑镇-柴茨乌。
其它比较新型的车型Waratah 等，是私人公司的，悉尼火车公司只是租借！
火车司机的借口，因为是私营企业负责维护，对此不放心，因此要求悉尼火车公司收归国有！
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