澳洲统计局（Australian Bureau of Statistics）的新数据显示，在过去5年里，墨尔本成为澳洲的拆迁及重建之都。
《悉尼晨锋报》11月12日报道称，自2016年以来，墨市部分地区每拆除1套房产，就会增加4套新房。
（图片来源：《悉尼晨锋报》）
该机构表示，2016年年中至2021年年中，维州约有3.63万套住宅被拆除，其中墨尔本有3.2万套，而整个新州同期仅拆3.3万套。
但墨尔本建筑商的工作速度更快，东北区Heidelberg West约有520套房屋被拆，逾1580套新屋建成。
东南区Bentleigh和McKinnon的趋势更加明显，自2016年以来，有442套住宅被拆除，逾1780套新单元房、联排别墅和公寓建成。
（图片来源：《悉尼晨锋报》）
房地产开发行业表示，这些数据反映出墨尔本内城区从低密度向中密度的转变，独立屋为联排别墅和单元房“让位”。
当局的长期目标是减少该市人对汽车的依赖，并遏制外围区的扩张。
皇家墨尔本理工大学（RMIT）环境与规划名誉教授Michael Buxton算出，约9000栋被拆除的独立屋被另1栋独立屋取代，其余约2.3万栋则为联排别墅、单元房和公寓让路。
Buxton称，新数据对关于城市发展的既定观念提出了挑战。
（图片来源：《悉尼晨锋报》）
Buxton表示，大多重建/再开发项目都离火车站或电车线太远，导致在本已拥堵的城市道路上，汽车更多。
他说：“有些开发项目集中在火车站周围，还有很多不是，这导致汽车用量增加。”
“离得越远，情况越糟，比如像Knox这样的地方。”
“重新开发用于高密度住房的地块，有很多远离公共交通，不符合政府的规划策略。”
澳洲城市发展研究所（Urban Development Institute of Australia）首席执行官Matthew Kandelaars表示，统计局的数据对其所在行业来说是好消息，但还不够。
（Sasha）
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