澳洲竞争和消费者委员会（ACCC）正在调查柴油尾气液供应商是否在哄抬AdBlue的价格。如果被抓将被“点名批评”。与此同时，AdBlue短缺可能使澳洲的超市供应链陷于停滞状态。
《每日邮报》报道称，如果没有这种名为AdBlue的环保汽车尿素，现代卡车则无法上路。
AdBlue被用来混合到卡车的尾气中，以减少一氧化氮的排放水平。
澳洲道路上一半的卡车和四分之一的上牌车辆使用柴油动力，这意味着AdBlue短缺可能会造成超市供应链混乱。
（图片来源：《每日邮报》）
《每日邮报》称，中国今年为控制化肥价格而对车用尿素出口实施管制，全球的库存量正在减少。有专家预测，到1月中旬，澳洲可能会出现严重短缺的局面。
即将离任的ACCC主席Rod Sims说，那些试图利用全球尿素短缺的公司将面临严重的后果。
“如果我们发现有公司在这场危机中不合理的涨价......我们可以将他们告上法庭，罚款数额会很大。还可选择‘点名批评’，这也是相当有震慑力的做法。”
（图片来源：《每日邮报》）
Sims说，鉴于车用尿素全球短缺，涨价是合理的，但ACCC正在努力确定是否有企业“试图利用全国性的短缺”来牟利。
通常，AdBlue的售价约为每升50澳分至1澳元，但在最近几周，价格飙升超150%。
澳洲一些地区的卡车司机称，价格已经翻了两番。
能源部长Angus Taylor呼吁ACCC监测这一情况。与此同时，矿业巨头和能源生产商正在努力获得足够的供应。
他说，“虽然市场很紧张，但我们不会允许消费者被潜在地利用。行业利益相关者报告说，澳洲部分地区的车用尿素价格已经翻了两番。虽然由于供应压力，可以预期价格会暂时上涨，但我担心在某些情况下可能会出现价格欺诈。”
上周，联邦政府与化肥制造商Incitec Pivot达成了一项数百万澳元的协议，开始在澳洲生产尿素。
（图片来源：《每日邮报》）
Incitec Pivot原本计划2022年关闭工厂，但是政府将拨款2940万澳元，保持这家工厂继续开放，并提高AdBlue的产量，以避免澳洲陷入AdBlue短缺危机。
如果不这样做，预计澳洲将在1月中旬耗尽现有的AdBlue库存，而且本地也找不到替代品。
另外，从印度尼西亚进口的5000吨尿素预计将于1月抵达澳洲，这也将增加澳洲正在不断减少的尿素库存。
（Gleen）
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