墨尔本港口供应链公司将“高昂的成本”转嫁给因疫情积压而无法接收更多集装箱的运输公司，消费者可能将为此支付更多的运费。
据《先驱太阳报》2月16日报道，维州运输协会（Victorian Transport Association，下文简称VTA）表示，积压的货物每天要让运输公司损失50万澳元。
（图片来源：网络）
VTA表示，在从码头取货后的10天内，若运输公司无法归还空集装箱，每天会被收取250澳元的费用。该协会表示，在未来4周，供应链企业每天将因此损失近50万澳元。
一些行业领袖表示，港口船舶拥挤、码头员工患病、卡车司机短缺，这都属于导致全球供应链混乱的众多问题。
VTA给货运助理厅长Scott Buchholz写信，敦促他代表“痛苦的”运输业进行调解，以防该行业哄抬物价，并要顾客支付更高的费用。
VTA首席执行官Peter Anderson说：“这并非澳洲特有的情况，我们要想办法缓解让消费者承担过高费用的问题。利益相关者需要共同努力，这是供应链问题，不只会影响一个行业。”
（图片来源：《先驱太阳报》）
VTA要求运输公司在未来2个月将空箱归还期从10天延长至20天，以使该行业有时间处理货物积压问题。”
Ports Australia机构的首席执行官Mike Gallacher表示，额外成本无疑将“落到顾客身上”。他说：“海运公司需要与呼吁暂缓的公司坐下讨论如何解决问题。”
澳洲零售商协会（Australian Retailers Association）首席执行官Paul Zahra表示，商家报告称供应链成本增加约7倍，可见价格上涨对零售商来说是种“间接”效应。
他说：“这是因为全球供应链内的产品和供应数量庞大，船舶、海运集装箱和货盘的货运空间严重不足，来澳航班有限更加剧了这种状况。”
Buchholz敦促海运公司与运输企业合作，并同意VTA的要求。他说：“我不信澳洲企业会为了招致惩罚而故意拖延交货时间。”
（Sasha）
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