墨尔本Point Cook和Glen Waverley成为购买电动汽车的热点区，居民充分利用了纳税人资助的3000澳元补贴。
《先驱太阳报》3月13日报道称，但Andrews政府这项6000万澳元计划被贴上“富人福利”的标签。数据显示，绝大多数补贴被用于购买价值逾6.5万澳元的特斯拉（Tesla）。
特斯拉（图片来源：《先驱太阳报》）
墨尔本富裕东区和海湾地区居民申请补贴的比例接近西区居民的2倍。
零排放汽车补贴计划于去年5月启动，该计划旨在为价格低于68740澳元的新电动汽车的购买者提供2万笔补贴。以上数据来自对早期数据的分析。
截至目前，每10笔补贴中，有9笔被用于购买特斯拉。如果该计划持续实施，这家美国电动汽车巨头将收获其中5000万澳元。
相比之下，仅有5%补贴被用于购买澳洲最便宜的电动汽车MG ZS EV。
MG ZS EV（图片来源：《先驱太阳报》）
在推出补贴前，特斯拉Model 3的入门款汽车售价约为6.6万澳元。
政府公布了领取补贴数排名前20位的邮编区，排名前5的几个区分别为 Point Cook（90笔）、 Glen Waverley（44笔）、Truganina（43笔）、Tarneit（40笔）和Mount Waverley（40笔）。
数据显示，东区和东南区居民获得了359笔补贴，而墨尔本西区仅有173笔。
这些区包括Glen Waverley（44笔）、Mount Waverley（40笔）、Bentleigh East（30笔）、Brighton（29笔）、Balwyn North（27笔）、Kew（26笔）、Malvern East（26笔）、Hawthorn（24笔）和Camberwell（23笔）。
据了解，该计划目前已发放约3400笔补贴。
公共事务研究所（Institute of Public Affairs）所长Daniel Wild表示，这项补贴为“富人福利”，应当取消。
他说：“电动汽车补贴由地区和偏远地区勤劳、开ute的工人资助，却进了富裕内城区精英的口袋。这也说明，气候政策更多是针对上层阶级的福利，而不是为了拯救地球或创造就业机会。”
能源厅长Lily D'Ambrosio表示，政府为该计划感到自豪，这是在2050年实现净零排放目标的关键部分。
D'Ambrosio称，该计划实施前7个月的单月发放补贴约为215笔，去年12月至今年2月，单月发放补贴已超过630笔。
（Sasha）
*据2016年澳洲人口普查数据显示，Glen Waverley华人居民占当地人口总数的28.3%，华人数量在当地排第一。
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