在Parramatta轻轨第二阶段运行的有轨电车将被要求必须在澳洲制造，而这可能会成为一个全行业的通行法令。
新任新州交通厅长艾略特（David Elliott）已经受够了质量问题拼出的悉尼进口有轨电车和渡轮，已经下令拟议的Parramatta轻轨延长线的最终商业论证中只考虑澳洲制造的车辆。
艾略特告诉《每日电讯报》说：“我认为，我们过去在外国制造的基础设施，如机车车辆和渡轮方面出现的问题，是由于外国公司不肯老实承担产品缺陷的责任。如果在澳洲制造的东西出现问题，我不必千里迢迢送回西班牙去修理。”
艾略特说，他打算将轻轨延伸到悉尼Olympic Park，但有待新州政府在最终商业论证完成后作出决定。
这一消息是在距离州选举只剩一年的时候宣布的，旨在对抗新州工党的核心精选策略之一——呼吁采用更多的本地制造设备。
Transport for NSW将从下周起与全澳各地的国货制造商举行简报会，以评估他们在国内建造主要交通工具的能力。
新的要求意味著有轨电车将必须全部或部分在澳洲制造。
艾略特说：“我们不会排斥外国公司——我们要做的是，我们想知道，当我们在本地花钱购买交通设备时，会给本地经济带来什么好处。如果一家公司说他们可以从海外采购部件然后在本地组装或制造，这对本地制造业来说就是一种胜利。”
“我想没有人会说，澳洲制造的产品——尽管有时由于工会的压力而价格昂贵——并不都是一流的。”
艾略特相信此举将为澳洲的制造业注入新的活力。“我们不能简单地只考虑低廉的价格——我们需要考虑整个经济利益，这包括二级供应商和分包商。”他说。
交通部门最近一直被各种质量问题所困扰，渡轮和海外制造的轻轨部件故障频发更是突出了难题。
去年，在发现西班牙制造的有轨电车轮拱出现裂缝后，内西区轻轨线被暂停，而在印尼和中国制造的渡轮也出现了一些问题，从窗户漏水到船身太高乃至于当有乘客坐在顶层时渡轮无法通过桥洞。
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