《悉尼晨锋报》报道称，受恶劣天气、疫情导致的员工短缺以及罢工行动的影响，悉尼3月份的火车几乎有三分之一晚点。
新的数据显示，悉尼火车在3月份的准点率从去年同月的93%下降到了71%，各种因素使铁路网的准点率远远低于平均水平。
新文件还显示，就在2月底因行业罢工而导致铁路停摆的当天，新州州长Dominic Perrottet直接给Sydney Trains的首席执行官Matt Longland发短信，要求后者在第二天重启动铁路网。
“我想说清楚，我希望火车在明天早上就重回到轨道，你需要采取任何必要的措施来实现这一目标。
（图片来源：SMH）
本周四，铁路网再次受到暴雨袭击。由于Picton的铁轨被洪水淹没，Southern Highlands线上的Campbelltown和Moss Vale之间的列车无法运行。 South Coast线上的Wollongong和Albion Park之间的列车也受到了影响。
周四上午，悉尼中央商务区Wynyard车站展开了紧急列车维修，这也造成多条线路的列车被延误。
在3月8日和9日的大雨中，每4趟列车中只有不到1趟能准时运行，这也说明上个月的铁路网络面临巨大的压力。
最新的数据显示，3月份只有71%的悉尼列车达到了准点目标。 Sydney Trains的目标是，高峰时段至少有92%的列车能在预定时间的5分钟内到达。
经营城际和偏远地区列车的NSW TrainLink经历了更为严重的晚点。上个月有一半的列车晚点，而2021年3月的准点率达到了81%。
Dominic Perrottet（图片来源：SMH）
上个月的一场议会听证会获悉，在2月21日铁路网络关闭的前一天晚上，新州的交通官员与交通厅长David Elliott的办公室之间沟通非常不畅。
反对党交通发言人Jo Haylen周四说，政府已经失去了对交通系统的控制。“取消和延误现在只是整个悉尼乘客生活中的一部分。每个人都知道，由于政府没有妥善处理行业分歧，没有加强铁路基础建设，所以准点率直线下降。”
工党根据信息自由法获得了州长Perrottet先生的短信。
（图片来源：SMH）
交通厅官员表示，他们决定关闭铁路网，因为一份报告显示，罢工行动将使铁路网无法安全运行。
然而，Haylen女士却说，“如果建议关闭铁路网的安全报告是合法的，那么为什么Perrottet发给Sydney Trains首席执行官的一条短信就足以让网络重启？”
新州交通厅长David Elliott周四表示，在最近的风暴和大雨之后，政府一直在努力使火车恢复正常的时间表。
“新州交通厅的工作人员一直在夜以继日地工作，在恶劣天气后修复了200多个风险点。工作人员清理掉落的碎片和被洪水淹没的轨道，他们一直把通勤者的安全放在首位。我给通勤者的信息是，在复活节假期出去走走，利用免票日，与家人和朋友一起相处一段时间，并帮助支持挣扎的当地企业。”
新州交通厅表示，疫情造成人员短缺，再加上持续的罢工和恶劣天气，3月份铁路网的准点率受到了“严重影响”。
“特别是恶劣天气事件，造成了整个网络的重大延误、服务差距或停运。因此准点率受到了影响。”
（Gleen）
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