上个月，悉尼将近三分之一的火车晚点，该市铁路网继续在恶劣的天气条件下、新冠疫情导致的员工短缺以及24小时瘫痪状态中挣扎。
新的数据显示，3月份悉尼火车的准点率从去年同月的93%下降到71%，各种因素使铁路网的准点率远远低于平均水平。
新文件还显示，州长佩罗特（Dominic Perrottet）在2月底悉尼铁路罢工当天介入，直接给Sydney Trains首席执行官朗兰（Matt Longland）发信息，坚持要求他在第二天重启铁路网。
“我想说得很清楚[原文如此]。我希望明早火车回到铁轨上，”佩罗特在2月21日给朗兰的短信中说，“你得采取任何必要措施来实现这一目标。”
在3月8日和9日的大雨中，只有不到四分之一的火车准点运行，这表明了上月铁路网的压力。
最新的数据显示，3月份只有71%的悉尼火车服务准点运行。而Sydney Trains的目标是至少92%的高峰期列车能在预定时间的5分钟内到达。
经营城际和乡镇火车服务的NSW TrainLink要差得多。上个月有一半的服务晚点，而2021年3月的晚点率为81%。
上个月，议会听证会获悉，在2月21日铁路网关闭的前一天晚上，新州的交通官员与交通厅长艾略特（David Elliott）的办公室之间的沟通极度不畅。
反对党交通发言人海伦（Jo Haylen）周四说，政府已经失去了对交通系统的控制。她说：“取消和延误现在成了全悉尼乘客生活的一部分。”
工党根据信息自由法获得了佩罗特的短信。
交通厅官员宣称，他们决定关闭铁路网是因为一份报告显示，罢工将导致铁路运行不再安全。然而，海伦指出：“假如这份建议关闭铁路网的报告是合法的，那么为什么佩罗特只需要给Sydney Trains的首席执行官发一条短信就足以让整个铁路网重启？”
周四，悉尼铁路网再度因恶劣天气陷入混乱，交通厅长艾略特说，在最近的风暴和大雨之后，政府一直在努力使火车恢复正常时刻表。
“Transport for NSW的工作人员一直在夜以继日地工作，在恶劣天气后修复200多个有风险的地点。在清理掉落的碎片、泥石流、天坑和被淹没的轨道时，他们一直把通勤者的安全放在首位。”艾略特说，“我建议通勤者在复活节假期出去走走，利用免票日，与亲友共享天伦之乐，并支持一下辛苦工作的本地商家。”
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