新西兰统计局今日公布了最新的消费者价格指数（CPI）数据，新西兰3月季度的年度通胀率为6.9%，略低于早前预测的7%，但仍然创下自1990年6月（7.6%）以来的新高。
高通胀意味着，生活成本危机越发成为一个不可忽视的问题。
当前，新西兰劳动力市场依然相当紧张，今年工资上涨势必加速，并进一步推动国内通胀，从而加大储备银行继续加息的压力——上周储备银行已经将OCR上调50个基点至1.5%，业界普遍预计，5月份储备银行仍会将OCR大幅上调50个基点至2%。
油价飙升，食品价格超出预期，各种成本上涨的压力也在逐渐转嫁到消费者头上。
对于一般人来说，工资涨幅赶不上通胀，相当于变相减薪。在这种情况下，人们要么节流，要么开源。
新西兰商业、创新和就业部(MBIE)日前警告，随着边境开放，明年会有5万至12.5万新西兰人会离开这里。
说到这，真的不得不问一句：
新西兰是否变得越来越不吸引人了？
01
很多华人选择去澳洲
高工资只是利好之一
Amelia从小在新西兰长大，毕业后当过销售、设计师、也做过市场营销方面的工作。
但最近她辞了在奥克兰的工作，去到了悉尼。
离开新西兰的契机，是薪酬和未来。
在新西兰从事企业汽车喷漆行业十年，Amelia男朋友在去年底找到了一份悉尼汽修汽配公司的新工作。
同样工作内容和强度，薪酬比在新西兰高20%。
而Amelia自己也通过内推，在悉尼的公司总部找到了一个工作内容不同的新岗位，虽然薪水目前相差并不大，但职业发展则瞬间变开阔了。
（受访者供图）
而在新西兰的IT行业打滚了7年的Will，最近也准备从工作了许久的本地公司，跳槽到澳洲的IT公司。
原因很简单：家人。
Will一家四口（受访者供图）
他们家最近即将迎来第三个宝宝，但根据新西兰的规定，新西兰爸爸的带薪陪产假只有1到2周。
然而他正在申请的两家澳洲IT公司，父亲的带薪陪产假分别有18周和20周，而且还能让他留在新西兰远程办公。于是这对他而言，跳槽就成了理所当然的选择。
老刘目前已完全在家办公 （受访者供图）
相较于Will，老刘去年底就已经从奥克兰本地的创业公司，跳槽到澳洲的IT企业里进行远程办公。除了同样被20周带薪陪产假吸引外，薪资提高也是吸引他们的一个关键因素。
然而凭借他的资历，同样的工作内容，同样的工作强度，他在澳洲公司能多赚10%到15%，这也从另一个角度加强了像他们这种人才跳槽的决心。
再者，作为资深IT从业者，他们都觉得新西兰市场的发展机会太少了。
相较于澳洲的企业规模比较大，竞争激烈机会丰富不同，新西兰大多数公司规模都比较小，往上晋升的途径也相对缺乏，似乎一入行就能看到自己的“职业天花板”——Will和老刘身边的同事们，最近都已经纷纷往澳洲公司跳了。
目前两人都在新西兰，而提到通胀飙升，物价高企，是否有计划在日后动身前往海外发展时，老刘希望等疫情稳定之后再考虑，而Will则坦言希望继续留在新西兰，但希望将来能够进入像Amazon这样的跨国公司，以谋求更好的职业发展。
他们的经历，实际上也是新西兰当前不少行业的缩影。
除了IT以外，由于边境限制、移民政策、工资待遇缺乏竞争力等因素，包括医疗卫生等关键行业的从业者们，也纷纷出现了外流的情况。
02
全球开启抢人模式
新西兰处在底部
Mike经营着一家电子电商公司，Albin经营着一家软件开发公司，疫情至今，他们最大的苦恼就是招不到人。
受疫情影响，新西兰大量企业都在过去两年里将业务往线上迁移，直接导致本地IT开发从业者成为了炙手可热的“资源”。
由于招不到人，他们在本地市场寻寻觅觅快一年之后，最终选择了在菲律宾和印度聘请了远程办公的IT员工。Mike说，海外新员工的薪酬只有本地员工的一半，虽然远程办公效率稍微有点影响，但至少也能解燃眉之急。
不过，高通胀和劳动力市场短缺的问题同样困扰着英美澳加等国家，当地企业也纷纷在亚洲地区招募可以远程办公的雇员。
而新西兰的企业普遍规模小，吸引力远不如其他国家的大公司，如此一来，新西兰似乎再一次被置于危险的边沿。
实际上，许多行业都面临着同样的问题。
物流行业表示，目前他们开出年薪十万的价格，依旧请不到他们想要的人才。
有物流公司透露，自疫情发生以来，卡车司机就出现短缺。而且由于燃油价格上涨、供应链危机等问题，设备成本普遍上涨20%到40%。
由于缺乏有经验的司机，政府也并未将这个岗位列入劳动力短缺名单中，企业目前已经开始通过提供培训和6位数薪酬的方式，希望能够吸引到合适的员工。
03
新西兰也不是太“烂”
孰优孰劣兼听则明
那么是否海外就一定会比新西兰好呢？
Will和老刘人在新西兰，他们觉得，受聘于海外企业算是一种双向选择，属于当前情况下权衡过的最优解。
而已经前往澳洲的Amelia则觉得，不能单纯地断言哪里好哪里坏，只能说两个地方各有特点。
4月20日，悉尼91号油价为1.57澳元每升（受访者供图）
油价和物价无疑是澳洲比较低，虽然房租房价是因地段而异，但总体来说依然比新西兰要来得便宜。
不过从另一个角度出发，悉尼面积大，且各个中心比较分散，导致通勤距离变长。所以，实际交通支出有时会抵消掉低油价省下来的钱——他们试过单程通勤费用就花掉了40澳元。
（受访者供图）
福利保障方面，Amelia觉得KiwiSaver就像是选择很少的银行定存，而澳洲退休公积金Super的竞争则相当激烈，选择供应商的时候就像是在买股票。而 快节奏的悉尼和慢节奏的奥克兰相比，新西兰人似乎会更友善一点。
Amelia说，新西兰人可能天然地觉得澳洲工资高、生活好，但也别忘了通胀是全球性问题，像悉尼这样的大城市，生活成本其实也很高。
她觉得，真正促使他们决心到澳洲发展的原因之一，是澳洲比新西兰更大的市场，更多的机会，趁着年轻，多拼搏一下，尝试更多的可能性。
04
苦日子还没到头
请勒紧裤腰带
回到新西兰本地，在可预见的未来，新西兰的油价大概率会保持上升的趋势，房贷利率也会继续上涨，生活成本过高预期仍会持续一段时间。
4月21日新西兰四大银行最新房贷利率数据
就在储备银行宣布上调OCR后，统计局公布最新通胀数据前夕，多家主流银行也已经上调了其定期房贷利率。
在本地媒体NZ Herald一则关于新西兰人外流的新闻下，点赞数最多的，清一色是抨击新西兰现状的评论。
——“我在这生活了35年了，从未见过新西兰像现在这个样子...在可预见的未来，那些没有经过深思熟虑的政策以及反移民的立场，将会扼杀任何复苏的希望...”
——“（澳新）房价差距更是不用提了，而且你的工作能够得到相应的回报，生活成本也更低，双赢。”
——“最后一个离开新西兰的人，麻烦关个灯。”
不过生活成本飞升的问题，似乎也不是完全无解。
代理总理Grant Robertson日前透露，政府决心遵循商务委员会调查后提出的建议，加大超市行业的竞争，有望降低食品价格。
不过提到是否在7月1日之后继续实施燃油税减免政策时，他表示目前仍未做出相关决定，届时再视乎实际情况而定。
由于食品和交通成本等生活必需品价格上涨，对中低收入人群的影响最为明显，有经济学家预计，政府在接下来有可能会针对例如燃油公司等大企业，采取“大刀阔斧”的方式来控制不断飙升的生活成本。
此外，许多经济学家也预测，高通胀即将达到峰值。
但隧道尽头，我们是否能够迎来曙光呢？
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联
