澳洲东南部的区域公路网通向维州最风景如画的地点之一，但乡镇道路正在崩塌、坑坑洼洼，十多年来一直维持未修补的状态。
联盟政府和工党政府交替执政，但乡镇路况越来越恶化。
今年早些时候，Wimmera的农民Ryan Milgate受够了。他在社交媒体上批评那些声称道路正在改善的政客，因为他和其他驾驶几乎没有看到任何变化。
「你离墨尔本越远，路就越糟糕。他们说有资金用在乡镇区道路，但感觉很多资金都流向了距离墨尔本更近的地方，比如Geelong和Ballarat」，Minyip农民说。
他的评论使维州联盟做了一项线上调查，该联盟呼吁驾驶上传最烂道路的证据。
然而，维州政府女发言人说：「虽然自由党解释了为什么在新网站上抄袭乌克兰和美国的道路愿景，但我们正在继续维护比以往更多的道路和升级一些最大的乡镇道路—这缩短了旅行时间并增加数千个工作岗位」。
WARRACKNABEAL-BIRCHIP RD
险恶的Warracknabeal-Birchip Rd是Ryan Milgate竞选活动的第一站道路。
他向维州农业厅长Mary-Anne Thomas和道路厅长Ben Carroll提出挑战，但尚未收到回应。
然而，反对党议员Emma Kealy和Steph Ryan在他们「最差道路」网站推出之前接受了他的提议。
Emma Kealy说，一位道路使用者採取了一种新颖的方法来表达Warracknabeal到Birchip道路的担忧。这名匿名驾驶将VicRoads的「报告道路危险」热线喷漆在路面‘上，但儘管多次向道路当局报告，该路段仍然不安全。
Lowan议员说：「路况如此糟糕，在某些地方，道路坍塌到仅7英尺宽—卡车无法安全行驶，更不用说其他驾驶需要超车的时候」。
然而，政府发言人说：「我们目前正在Warracknabeal-Birchip路进行超过15公里的路肩密封和加宽工程，以提高安全性，并使每天数百名司机（包括大量重型车辆）的出行更加轻鬆」。
「这是在2020/21维护季节期间在Warracknabeal-Birchip路进行的112,000澳元的路肩升级的基础之上。」
GLENELG HIGHWAY— MUNTHAM
连接维州西南部城镇Casterton和Coleraine的Glenelg高速公路的Muntham路段以前一度曾上过头条新闻。
在2010年的联邦和州竞选活动中，政治分歧双方的候选人都承诺修复道路。
经验丰富的巴士司机Des Trotter在2016年向《周刊》表示，高速公路的Muntham路段是全国单行车道最糟糕的路段之一。
历经四次联邦和三个州选举，在这12年期间，Glenelg Highway的Muntham路段仍然坑坑洼洼。
MEENIYAN-PROMONTORY RD
Wilson’s Promontory是维州乡镇地区的旅游热点之一，但通往丛林徒步和观光的热门景点的道路并不那么美好。
Gippsland South议员Danny O’Brien表示，Meeniyan-Promontory Rd太窄，无法超车，这增加了旅游高峰期的危险。
「儘管政府做了补丁工作，但路仍然很窄、状况不佳，没有超车车道。这么烂的路通向我们最美丽、最受欢迎的国内和国际旅游目的地之一，真是令人尴尬。」
维州政府发言人说：「自2018年以来，Meeniyan-Promontory Rd的20多公里已进行了重建维修工作，这要归功于总投资250万澳元。这包括作为今年维护计划的一部分交付的超过4公里的重铺工作，归功于工党政府挹注逾30万元」。
HENTY HIGHWAY — BRANXHOLME
在2010年的选举年，年轻驾驶马修·罗伯茨 (Mathew Roberts) 在Hamilton附近的Henty Highway上驶经一个坑洞，导致他的两个轮胎被毁了。这事件登上了头条新闻。
他向VicRoads申诉赔偿，但道路管理局拒绝承担责任。
十二年过去了，这条高速公路仍然是维州西南部驾驶的障碍，Hamilton以南的Branxholme附近的路段仍然存在问题。
COBDEN-STONYFORD ROAD
连接Colac附近地区和Cobden乡镇区中心的道路状况非常恶劣。从Princes Highway附近绝对不安全的平交道口开始，穿过South Purrumbete和Bullharre 等地区的路崎岖不平。
就在Pirron Yallock以西的Princes Highway附近的一段也好不到哪裡去。
国道上出现了几个相当大的洞，这条公路只有很短的车程，已经使用了50亿的联邦预算，用在Colac和Waurn Ponds之间的双车道建设。
维州政府发言人说：「作为2020/21年维护计划的一部分，重铺工程在Cobden-Stonyford路的四个路段进行，总长12.8公里，为所有道路使用者提供更顺畅、更可靠的旅程。作为根据2020/21年国家预算交付的1740万乳製品供应链投资的一部分，在Cobden-Stonyford路实施进一步的施工」。
MONARO HIGHWAY — EAST GIPPSLAND
一条进出East Gippsland的重要货运路线，The Monaro高速公路的路面开裂摇摇欲坠，这不仅对驾驶构成危险，而且随着道路交通繁忙而严重恶化。
Gippsland East议员Tim Bull表示，需要恢复乡村道路和桥樑计划，以修复其选区的Monaro高速公路等通道。
「很长一段时间以来，货运司机不断告诉我这是他们见过的最糟糕的路」，他说。
BACCHUS MARSH RD
位于澳洲发展最快的郊区之一附近，您会认为经常使用的Bacchus Marsh Rd应获得政府的充足资金。
但在过去的十年中，连接Geelong北郊和Bacchus Marsh的大道一直是致命车祸的肇事地点。
在此期间，位于道路南端的Lara和不断扩大的Bacchus Marsh/Melton地区出现许多新社区。
附近的Werribee，在道路的东边，也与大道相连。以前划分为100公里/小时的高速公路的大部分现在改为80公里/小时，使其常受到从西部郊区到乡镇中心连接的当地居民和货运物流商的批评。
WOOLSTHORPE-HEYWOOD RD
无论您是开车经过 Bessiebelle 还是在Broadwater上下班，Woolsthorpe-Heywood Rd 都被称为澳大利亚偏远地区最糟糕的路之一。
2012年，国道沿线的情况恶化，使商贾Jodi Fry成立Roads to Ruin游说团体。数百名相关的驾驶在Warrnambool娱乐中心呼吁 Gillard和Baillieu政府升级连接维州西南部的烂路。
时代变了、政府变了，但道路依然未变。
在过去的十年裡，《周刊》多次跟进道路状况，虽然已经进行了一些修补工作，但对于大小车辆仍然存在隐患。
维州政府发言人表示：「在2019年至2021年期间，维州乡镇道路 (RRV) 完成Woolsthorpe-Heywood路5公里路段的约120万的施工，包括重铺路面和路肩修复」。
MORTLAKE-WARRNAMBOOL RD
距离 Woolsthorpe-Heywood Rd不远，卡车司机和小客车驾驶也对另一条西南主干道表达不满。
Mortlake-Warrnambool Rd 经常有卡车从墨尔本和吉朗行经Hamilton Highway前往Warrnambool，作为Princes Highway的替代道路。
这条路也被农业货运公司使用，将货物以及从北到南的牲畜从Mallee和Wimmera运送到Portland港。
然而，这条道路上到处都是洞，最近两党官员曾多次造访，但崎岖的路面仍然是当地驾驶的烦恼。
CAPE OTWAY RD
Cape Otway Rd在连接西部美食胜地Birregurra和东部Mount Moriac的一段道路上发生了多起致命车祸，距离吉朗不远。
在疫情前，这条路经常是跨国大卡车通往Lorne和Apollo Bay的替代路线，而非Great Ocean Rd或新建Waurn Ponds和Winchelsea之间的 Princes Highway。
吉朗警方表示，海外观光客走这主要是由于谷歌地图引导所致。由于通行车流量大，2010年代VicRoads安装了升级的十字路口。
维州政府发言人说：「作为当前区域道路维护计划的一部分，由于政府挹注105 万澳元，Cape Otway Rd的三个路段正在进行超过4.8公里的重铺工作」。
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