据《西澳人报》报道，虽然珀斯并不想要澳洲公共交通最昂贵的首府这一名号，但一份新的国家报告显示，珀斯家庭平均每周的交通支出接近400澳元。
随着生活成本的不断上升，珀斯家庭每周在城市里穿梭要花费372澳元，这大概占据14%的家庭总收入。
这一数字包括燃料、汽车注册和保险、公共交通，汽车租赁等所有与交通相关的花费。
这一结论是由澳大利亚汽车协会（AAA）在其将于周五发表的季度交通承担能力指数中做出的。
不过对珀斯来说也有好的迹象。自从麦高文政府于1月1日对票价实行两区上限以来，通勤者现在平均每周要少花18澳元。
作为去年州民意调查的一项选举承诺，麦高文政府的两区票价上限政策将公共交通网络的单程票价限制为最高 4.90 澳元——无论用户的行程长度如何。
根据AAA的报告，随着通勤者的周花费降低62.1澳元至44澳元，在澳洲最贵城市名单上，珀斯已经降到了第四名，前三名分别是布里斯班、悉尼和墨尔本。
（图片来源：西澳人报）
AAA常务董事Michael Bradley说为了最大程度减少交通对钱包的影响，澳大利亚人现在买新车时都选择便宜的车辆。
Bunbury仍然是这个国家交通最贵的区域城市。
RAC 对外关系总经理 Will Golsby 对公共交通成本的下降表示欣慰，但仍敦促州政府在下周的州预算中采取进一步措施来降低生活成本。
他尤其呼吁在未来的3年里不要调整注册费用和公共交通收费。
Glosby说：“各种收费持续走高导致生活成本增高，交通花费仍然是家庭支出的主要部分。”
“我们非常欢迎西澳政府对公共交通的两区收费上限，它让住得离市中心远的通勤者提供了一个更公平的系统。”
（图片来源：西澳人报）
“然而，西澳有车一族在过去十年间遭受车辆费用和收费上涨的打击，增幅远高于通货膨胀率。我们也要采取行动减轻他们的压力。”
“2020年，作为疫情应对手段之一，西澳政府冻结了与机动车相关的费用，证明了其可行性。然而从那以后，我们又回到了历届政府实施的过度增长的类型。”
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