南方财经全媒体记者江月 上海报道5月10日，晶圆代工龙头台积电公布4月经营数据，期内收入按年大增55%至1725.61亿元（约合58.17亿美元）。然而，数月以来，全球科技公司在股票市场上都遭遇了抛售潮，市场担忧该行业正面临估值过高等多重危机。
公开数据显示，2022年1至4月数据，台积电期内合计营收已经达到6636.37亿新台币（折合约223.65亿美元），按年增长了40.1%。虽然环球市场出现不少动荡因素，但该公司受惠于提前布局的订单，尤其增加了对高性能运算（HPC）和汽车行业的出货。
5月10日，有消息称，台积电再次向客户上调订单报价。台积电向客户解释称，当前通货膨胀迫在眉睫，生产成本上升，而且公司正在进行的大规模产能扩张。消息称，无论是成熟制程还是先进制程，都无法避免本次提价，幅度大约在5%至8%。
今年4月14日，台积电就曾经给出二季度业绩指引。该公司称，在高性能运算、汽车的强劲需求下，预计二季度总收入为176亿至182亿美元，毛利率更可达到56%至58%。从4月的表现看来，该公司离实现二季度目标更近了一步。
研究机构Precedence在今年4月指出，2021年的全球HPC市场规模为398.6亿美元，但在2022年到2030年间将继续按年复合增长率5.5%来增长，直到2030年达到646.5亿美元。Precedence称，HPC对于物理模拟、机器学习（ML）、生命科学模拟和财务建模等都具有无法替代的意义，可以帮助相关公司提高生产率和降低生产成本。
很多龙头芯片公司都投身到了HPC芯片研发中，例如超微半导体、思科、HP、戴尔、英特尔、IBM等。其中不少公司会将设计方案交给第三方晶圆代工厂进行生产，台积电正是这种服务的一大龙头供应商。
在汽车芯片方面，2022年的供应短缺形势依然相当紧张。在今年第一季度中，多家汽车企业因为无法及时获得芯片，采取了减产、削减汽车功能等措施。
美国福特汽车的第一季度业绩显示，期内净亏损31亿美元。除了因为投资新能源汽车Rivian，造成巨额投资亏损外，该公司因为缺芯导致在北美的SUV和皮卡销售不如预期。
德国宝马汽车则削减了今年出货汽车的功能。5月初市场消息指出，在今年前四个月里，该公司在美国、法国、英国、西班牙和意大利销售的汽车，无法支持操作面板上的部分功能，比如Android Auto和CarPlay。尽管宝马承诺，受影响的车辆将在 6 月底之前通过软件更新获得平台支持，但这依然反映了相关芯片短缺带来的影响。在4月，该公司首席执行官Oliver Zipse对外表示，该公司处于“芯片短缺的高峰期”。
连续数月以来，环球股票市场上科技股票集体遭遇了抛售潮。台积电在内的多家半导体龙头公司，今年以来股价从高位下跌20%以上甚至“腰斩”。
在美联储于5月初采取了年内第二次加息后，包括互联网、软件、半导体硬件在内的科技板块，再次遭遇了集体大跌。
台积电同时在美国纽交所和中国台湾证券交易所上市。该公司曾在年初报于每股144.3美元，然而5月9日收盘价仅为每股87.3美元，跌幅高达近40%。尽管如此，该股当前总市值仍有4527.38亿美元，是全球市值排名第一的半导体公司。
其他半导体龙头股在年内的表现亦远远跑输大市。从1月1日至5月9日，英伟达累计下跌42.4%、高通累计下跌25.9%、超微半导体累计下跌40%、安森美累计下跌25.2%。
本轮科技股下跌潮，最初从细分高估值领域开始，但当前已经蔓延到了市值权重较高的科技龙头。去年下半年来，居家概念股领先下跌，家庭健身器材提供商Peloton、视频会议软件提供商Zoom等带头下挫。接着，具有高估值的科技成长股被抛售，包括“元宇宙”游戏开发商Roblox、被视为特斯拉竞争者的电动车制造商Rivian等。
然而今年以来，台积电等大型半导体公司以及苹果等消费电子龙头，股价也相继承压。不过，纳斯达克综合指数在年内的累计跌幅也达到了25.7%。
（作者：江月 编辑：陶力）
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