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据九号台新闻报道，新州政府一向会公布其价值数十亿澳元的基建计划，但最近公布的一份报告显示政府资金可能会枯竭。
新州交通厅长David Elliott建议，解决该问题的方法是降低客运火车票价而不是涨价。
Elliott说：“如果有经济模型表明火车公交票价的降低能带来客运量，从而增加收入，那么我会和内阁同事讨论此事。”
Elliott因为悉尼新城铁车队一事长期受到争议，在得到10亿澳元的安全升级报价后，他呼吁对此进行审计。
“我不相信需要10亿澳元，所以我想要独立审计。”
价值20亿澳元的新城铁车队仍被困在仓库中，因为火车、电车和巴士联盟成员拒绝在未进行安全修正的情况下运营。
（图片来源：九号台新闻）
工会表示，乘客将面临监控中关键盲点的风险，这意味着他们可能会发生无法被发现的事故，比如掉入火车和站台之间的空隙中，而工作人员无法听到他们呼救的声音。
对这一十亿澳元升级报价的审计将在政府与工会于周四恢复谈判之前进行。
新州州长Dominic Perrotett今天早些时候参加了一次会议，以平息事态。
澳大利亚铁路电车和公共汽车行业联盟承诺在政府做出正式决定之前不会采取罢工行动。
工会执行成员Alex Claassens说：“州长一旦看到实际成本，就会不管此事，然后进行自己的核查，做自己的决定。”
Perrotett州长已经穷途末路了，“车队已经停放了12个月了，我想看见他们跑起来。”
在过去的五周里，政府和工会一直在就一项临时运营的方案进行谈判，以确保火车投入使用。
（Carol）
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