【欧洲时报来米编译】法新社报道，一个有钱、一个需要钱：达飞海运集团（CMA CGM）和法荷航集团（Air France-KLM）5月18日宣布合作计划。达飞将成为法荷航的大股东，并与后者建立航空货运的战略伙伴关系。新冠疫情两年多以来供应链中断，物流行业预计将出现更大的利润空间。
疫情对达飞和法荷航产生了截然相反的影响：前者在2021年创造了170亿欧元的巨额净利润，后者因为边境关闭遭受重创，两年累计亏损110亿欧元。尽管有公共援助，并在2021年4月进行了资本重组，但法荷航仍旧负债累累（截至2022年3月底为77亿欧元）。在第一季度的报告中，法荷航宣布将启动一项涉及到40亿欧元投资的新业务。
达飞将买下法荷航空9%的股权，但两家企业尚没有提供关于此次资本重组的期限和具体金额。法荷航同时提到了优先考虑当前股东的增持，包括法国政府在公共援助后持有的28.6%股份。其他主要股东包括中国东方航空公司（9.6%）、荷兰国家航空公司（9.3%）和美国达美航空公司（5.8%）。
两家公司将于5月24日举行股东大会，宣布达飞代表进入法荷航董事会的决议。同一消息人士称，此项任命将以达飞集团实现投资为前提。
达飞海运首席执行官沙迪（Rodolphe Saadé）发表声明称：“该协议将明显加快我们一年多前成立的空运部门——达飞航空货运（CMA CGM Air Cargo）的发展，并推动我们两家公司成为世界航空货运的主要参与者”。
法荷航集团首席执行官史密斯（Benjamin Smith）表达了对达飞投资的欢迎：“这说明了他们对我们集团未来成功的信心。”他在采访中称，现有的航空货运市场在过去30到40年间商业模式停滞不前，两家公司的合作可以推进该领域的创新。
具体说来，法荷航和达飞将联合各自公司的运输能力，包括两家公司的货运设备和法荷航的客机，他们表示希望产生“明显的收入协同效应”，包括联合设计完整的货运网络以及增强产品和服务组合。另一方面，相关运输线路品牌将保持独立。
达飞集团于2021年3月创建了航空货运公司，并从空客订购了四架最新款货运飞机A350F，这些飞机预计要2025年交付。
法荷航今年第一季度净亏损比去年减少2/3，考虑到诸多国家解封、旅客回归，公司对夏季业务持乐观态度。
达飞集团凭借强大的资金实力，在最近几个月频频开展收购业务，尤其是今年1月收购了快递公司Colis Privé、4月收购了Gefco工业物流公司。其业务包括海运、陆运、空运和物流解决方案，在全球160个国家和地区拥有400多个办事处和750个仓库。
（编辑：冬雨）
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