在去年有数十名司机死于车轮后，数百名卡车司机、行业领袖和零工聚集在首都，呼吁进行安全改革。
100 多辆汽车抵达周六，堪培拉议会大厦由卡车司机、优步司机、快递员、运输雇主和行业协会成员驾驶。
墨尔本、布里斯班、阿德莱德和珀斯的州议会也预计会有卡车车队。
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在过去 11 个月内有 50 多名运输工人在工作中丧生之后，才推动改革。
供应链和零工经济工人的压力给司机、员工和雇主，他们说这个行业很危险，迫切需要改革。
一位工作了七年的优步司机告诉集会，零工经济让司机很难养活自己，而且不可持续。
< p>“我所看到的只是我们的费率越来越低，而且在过去的几年里几年来，我听到了来自世界各地的故事，但没有一个是正面的，”名叫 Rosalina 的司机说。“我们不能再这样下去了。这对任何人都不健康。
“目前，我们没有退休金，没有假期工资，对我来说最重要的是没有病假。
“所有澳大利亚司机都被削弱了.我们都受到了影响。”
运输工人工会全国秘书长迈克尔·凯恩说，司机过上体面的生活从未如此艰难，而且条件还在继续恶化。
“我们非常清楚我们的行业有多致命，”凯恩先生说。
“有数十年的证据表明与卡车运输行业相关的危险。
“如果工人如果他们没有得到足够的报酬，如果他们没有正确的条款和条件，那么他们就会死去。
“而当他们死去的时候，澳大利亚的道路使用者往往会死嗯。”
堪培拉的护理人员达伦·内维尔告诉人群，前线工作人员对卡车撞车造成的破坏尤其痛苦。
“一旦你听到电话进来，那就是他说。去年 8 月提交给参议院的一份报告包括 10 项改善卡车运输行业的建议ry，但英联邦尚未实施。
一项重要建议要求建立一个独立机构，有权为运营商制定通用的、具有约束力的标准。
行业联合起来支持国家公路货运协会主席罗德汉尼菲说，建议的改革并希望它们得以实施。
“卡车司机和卡车公司对当前的运输危机有着同样的担忧，”他说。
< p>“这个行业正处于爆发点，每个人都感受到了。这就是为什么我们团结起来进行变革的原因。”运输工会表示，随着国际公司试图按交付的包裹向工人支付工资，各行业也担心“亚马逊效应”对司机安全的影响。
本月早些时候，工会在霍巴特的议会大厦就政府对参议院建议的不作为提出了类似的抗议。
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