新州政府正规划在悉尼市中心Hunter Street的新火车站上建造两栋超过50层的商业大楼。
这两栋站上开发的大楼总价值约为1.03亿澳元，是政府耗资65亿澳元建设的连接Westmead和CBD全长24公里的悉尼地铁西线的一部分。
Sydney Metro的范围界定报告概述了首栋58层大楼的规划，拟议在Hunter Street车站东端提供8.43万平方米的零售和商业空间。大楼将建于O’connell Street、Hunter Street和Bligh Street的拐角处，占地3694平方米。
另一栋51层的大楼有约7万平方米的零售和商业空间，位于拟建车站的西端，占地3736平方米，由George Street 5个、 Hunter Street 3个、 De Mestre Place 2个地块共同组成。
报告由新州交通分支Sydney Metro编制，是为规划部长的环境评估要求(SEARS)提供项目细节。在此基础上，未来的开发申请将准备一份环境影响报告，它是新州重点项目。
Sydney Metro表示，五月底向悉尼市议会提交了一份规划申请，要求修改Hunter Street车站东、西两个地块的规划控制。
希望西侧地块最大建筑高度为148.2米至220米。目前地块上有几栋商业办公楼、餐厅、商铺和一些商业场所。所有的建筑都将被拆除以建造西端的新大楼。
地块界限内有两处州遗产项目，包括George Street三层的前Skinners Family Hotel，是由Henry Robertson设计的旧殖民摄政风格建筑，1845年建造。
Tank Stream隧道是一条18世纪晚期的淡水引水渠，在地块的东部边界。
这两个项目都将被保留，而Skinners Family Hotel将被纳入新的开发项目。
Sydney Metro希望东端大楼的最高建筑高度为238.9米至269.1米。他们称，由于太阳照射规定不同，这两栋大楼的高度限制会有所不同。
悉尼地铁是一个完全自动化的快速交通系统，是一条连接Tallawong 和Chatswood 单线36公里的线路。
Hunter Street是悉尼地铁西线正在建设的9个新车站之一，预计将于2030年投入使用。
新车站运营后会使Greater Parramatta和悉尼CBD之间的铁路运力翻番，旅程时间缩短到20分钟左右。
报告称:“所有悉尼地铁西线车站的设计都是为了与周围地区融合，使其成为充满活力和吸引力的地方，反映出每个地方的独特背景和未来的希望。”
它指出，悉尼中央规划战略确定了在某些地点增加高度和密度的机会，到2036年，CBD需要容纳多达8.5万个新工作岗位。
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