澳洲政府又开始画大饼了？
最近新南威尔士州政府计划在悉尼中央车站的铁路上建造一个占地24公顷的平台，并在中央商务区南边的科技中心区建造15座建筑、三个公园和一个新的公共广场。
交通建筑师John McAslan在6月告诉AFR，8月22日公布的总体规划并没有说明建造此平台的成本。
但一看吓一跳，这是一个为期10至15年的项目。
总资金可能达到20亿澳元至30亿澳元。
自1874年铁路线建成以来，Ultimo与Surry Hills一直处于分割状态，而该平台将重新把二者相连接，用新的桥梁，包括从Devonshire St延伸出来的一座桥梁，跨越剩余的铁路线。
“这是一个千载难逢的机会，对CBD这一标准性区域进行重新设计，并将其改造成一个由商店、餐馆、办公场所、公园和住房组成的世界级区域，”Dominic Perrottet说。
“这将是一个重要的项目，带来更多就业机会的同时，还将进一步为悉尼中央商务区注入本地和全球商业投资”。
Committee for Sydney是一个由企业支持的建筑环境倡导组织，它表示经济增长应该与公共交通相联系，并称中央区的重建计划就是一个很好的范例。
“中央车站是一个最好的地方，可以大干一场，”委员会首席执行官Gabriel Metcalf说。
“但真正的考验是他们是否能解决这样一个复杂场地的公共领域问题，这里大量的乘客流动，而站台上的开发是出了名的棘手”。
该平台上的建筑从4层到34层不等，将容纳科技和办公空间、酒店和住宅以及酒吧、餐馆和咖啡馆，并为教育、社区和文化服务。
该项目将为当地创造850个新的住宅，其中15%将是低于市场价格出租给相关工人租户的经济适用房，而另外15%将包括不同的住房类型，如建筑租赁和商业学生宿舍。
该平台空间将包含超过60,000平方米——面积略多于六个足球场——的公共领域，包括公园、广场和广场。
“虽然我确信有些人会觉得这些塔楼靠得太近，但我认为该公共空间将会给所有人带来极为深刻的印象，”Metcalf说。
“该总体规划在保护当地的遗产的同时，还提供了一个宏伟的新公共广场、三个新公园、新社区、社会服务中心以及至少30%的可负担和多样化的住房，以更好地满足社区各阶层的需求，”基础设施、城市和主动交通部长Rob Stokes说。
想法很丰满，但现实很骨感，澳洲这一新决策恐怕又是遥遥无期。
（图片来源：AFR网站）
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