因为巴士和火车司机的行业行动打断公交服务，悉尼的通勤者如果可能的话尽量在家上班。
火车司机拒绝运作所有海外生产的火车，罢工24小时直至午夜。
这意味着今天悉尼仅有四分之一的火车能运作，通勤者面对更长的通勤时间和更少的班次。
悉尼火车公司总裁Matthew Longland 说通勤者应该避免所有的非必要出行，尽量在家上班。
T5 Cumberland线的所有火车班次都被取消，但是乘客可以在Granville换乘以去往目的地。
Lidcombe 和 Bankstown 之间的T3 Bankstown线，Lidcombe 和 Olympic Park之间的T7 奥运公园站将以巴士取代火车。
校车服务也受影响，家长要为孩子做出其他安排。
此外悉尼部分巴士司机也在采取行业行动，使情况更为复杂。
来自两个工会，工作于悉尼“第六地区”的司机们今天早上4-7以及下午2.30-5.30之间罢工。第六区覆盖内西，CBD和东南的部分地区。
火车电车和巴士工会今天将和州政府回到谈判桌旁，交通厅长David Elliott 预计会参加。
http://www.abc.net.au/news/2022-08-31/nsw-rail-and-bus-industrial-action-disrupts-transport/101389380
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不太明白
" 火车司机拒绝运作所有海外生产的火车", 澳洲现在能自己生产火车？
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"火车司机拒绝运作所有海外生产的火车"
想知道哪些火车是真正澳洲生产的? 进口车不安全? 只要零件在澳洲组装的就安全?!
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这次闹的时间太长了。太过分了！
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又来了
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要变常态了
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感觉已经变态了
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南区的线，Tangara trains.听说曾经是在NEWCASTLE生产制造的。
前两周去坐蒸汽火车的时候，碰到一个NEWCASTLE来的鬼佬，说他们那曾经产火车。
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赶紧私有化，不服就走人，招海外司机
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罢工太多就变成革命了
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就不坐火车，开车吧。
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早高峰开车也很慢，堵得一塌糊涂。
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那个时限一直写的是ongoing
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应该说那里 组装 火车 核心电机和牵引系统都是从 Alstom 进口的
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明天还罢工吗
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早上M4 Ｔｕｎｎｅｌ 全堵在里面了
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政府和工会不谈了 打砸抢开始了
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真麻烦。
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CBD上班，一天停车费多少
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On-street parking rates: $7.20 per hour (Mon – Fri 8am -6pm) for 2 hours maximum. Off-peak parking rates: $3.90 per hour at all other times for 4 hours maximum. The City of Sydney has a map of the pricing of parking meters.
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同一个世界，同一样遭遇，今天的广州市海珠区：
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你想表达什么意思呢？
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联手罢工
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今天早上走路送娃上学路过火车站真是冷冷清清啊，也不知道他们要闹到什么时候。
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人家工会的人说了，we dont care if your train turn up, we dont care if you can come to work
这已经不是绑架群众，这是躺着玩了
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不方便
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这个办法好。
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有谁知道T2出现了什么问题吗，不管新闻有没有说罢工，感觉每天都是半小时才一个车，都快两周了…
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州长还不出来说几句
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支持政府工党应该就是做一届
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太过分了！
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这是今日，很多海珠区的年轻人重温了父母辈踩单车过海珠桥上班的体验
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诉求得不到解决
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火车司机还可以拒绝穿海外生产的衣物，拒绝吃含有海外原材料的食物，他们咋不上天呢！
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胡来误事，在天朝就根本没这事，要取长补短。
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这是州政府，自由党执政
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今天没坐火车，没想到路面堵车，还是迟到了，没个仲裁庭，这个罢工看来是没完没了了
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私有化
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要州长说什么？罢工是工会组织的，政府已经让步，工会摆了一桌子丧权辱国条约，葫芦娃老爹签了就彻底被钉在耻辱柱上了
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工会太无理取闹了
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长春轨道客车为悉尼造双层客车二期首列车下线
发布时间：2020/06/24来源：长春日报[ 打印 ]微博微信
5月27日，中车长春轨道客车股份有限公司为澳大利亚悉尼制造的双层客车二期项目首列车在长成功下线。2016年12月，中车长春轨道客车股份有限公司与唐纳公司联合获得首单24列悉尼双层列车的研发与制造订单。2019年年初，两家公司再度联合获得澳大利亚悉尼城市双层客车项目二期采购订单，订单包括17列双层客车的研发制造。历经400多个日夜，克服疫情对生产进度和物资采购、进口供应商售后支持等方面的制约，首列车正式成功下线，“中国速度”赢得海外业主及合作伙伴的充分肯定。
截至目前，中车长春轨道客车股份有限公司通过与唐纳公司合作，已累计为澳大利亚客户交付732辆轨道客车。
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体现强大纠错能力的时候又到了。
为什么要说“又”呢？
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大概就是所谓的“开局一张图”吧
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