各航司在4-8月期间录得了最差的准点率，但是同期廉航的机票价格上涨了56%。
澳洲竞争和消费者委员会最近的竞争报告显示最便宜的经济舱机票从4月份的11年最低点已经大幅上升。
在封锁过后对空旅的需求激增，但是业界仍然无法保证足够的工作人员队伍，而且员工病假很多。
报告还发现航班的取消率是长期平均数的三倍多。
ACCC主席 Gina Cass-Gottlieb 说航司间的竞争和以往一样重要。
“在约18个月的史低票价后，国内机票大幅涨价以应对强劲需求，暂时能力不足以及非常高的燃油价格。”
“8月份的廉航经济舱票价达到近2年来的最高。”
她说ACCC在和航司互动，试图理解他们面临的问题的实质是什么。
“我们知道对很多消费者来说，等待已久的旅行和期待不符，航班创纪录的延迟，很高的取消率，行李丢失，以及打电话给客服中心要等很久。”
“我们希望航司在和乘客沟通关于航班取消或延误的原因，对消费者的保障如何落实以及他们的其他赔偿等方面要诚实而积极。”
ACCC说航司告诉他们随着生病的员工减少，以及航司减少了航班，准点率开始在改善。
但是报告发现人们旅行的愿望在增加，7月份有470万国内旅客飞行，这是大流行以来的最高单月记录。
和疫前的2019年7月也就是国内旅行高峰相比，今年7月的旅客量也有89%之多。
http://thenewdaily.com.au/news/national/2022/09/07/airfares-spike-punctuality-plummets/?breaking_live_scroll=1
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油价，人工成本都涨了不少
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今年7月的旅客量是2019年7月的89%，那是真不少，而workforce的能力可能连当时的一半都没有
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供需决定价格，这个我们不抱怨。服务上点儿心吧！
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那50刀折扣只能抵扣个零头！
前两天查的好的时间悉尼墨尔本往返 741刀（28/9-30/9）， 这------ 太夸张了的
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悉尼的火车服务已经这样至少十年了
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漏了一次行李，假期结束前一天才送到我酒店，电话转来转去都是好听的敷衍，汗啊
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需求量太大，价格必然上升
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涨价和服务好像不是正相关的。为什么要把这两者扯到一块？
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坐火车从墨村到布村 不知道会不会受到罢工的影响
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