该州交通部长表示，铁路、电车和巴士工会下周在新南威尔士州火车站停用 Opal 阅读器的计划“可能是非法的”和危险的。
David Elliott 说工会已被告知撤回定于周三开始的通知的无限期行动。
如果没有，他发誓要追捕任何被发现参与的成员。
“这可能是非法的，并且这是非常危险的，”埃利奥特先生在周四与交通部门高管会面后告诉记者。
“我将前往该国的任何法院，以确保任何被视为这样做的人被起诉，其中包括停职的工作人员。
“它还剥夺了为这些设备买单的本州纳税人。”
工会计划让车站大门敞开就像上个月一样，但这次 Opal 阅读器也将被停用，以防止通勤者点击，而不是让他们选择不点击。
先生Elliott 说，当大门敞开时，90% 的通勤者仍在使用。
并非所有车站都有大门，尽管下周的工会行动还将停用郊区车站的独立支付杆。< /p>
Opal 系统由一家私营公司运营，Elliott 先生表示，他还计划征求意见，工会的行动是否会导致政府不得不根据其合同支付任何罚款。
Elliott 先生表示，鉴于每天通勤者数量的变化，工会行动的成本很难估计，尽管他预测这将花费“数百万”。
RTBU 是新南威尔士州的工会之一政府铁路实体 Sydney Trains 和 NSW TrainLink 向公平工作委员会 (FWC) 提交，以继续就一项新的企业协议和修改工会认为尚不安全运行的新城际列车车队进行谈判。
总理 Dominic Perrottet 宣布谈判于 8 月底结束，船尾er 一个月的工业行动在几天内中断了服务。
他威胁说，如果有进一步的工业行动，将终止企业协议。
Elliott 先生说，计划停用 Opal 阅读器可能会伤害了 FWC 的工会。
“这证明工会运动对善意行事没有兴趣，”他说。
RTBU NSW 秘书 Alex Claassens 表示，此举是旨在激怒政府和高级官僚。
“他们是造成这种混乱局面的人，他们现在可以忍受它，”克拉森斯先生说。
悉尼Trains 表示，它不认为该禁令是受保护的工业行动，并将寻求法律建议。
工会和铁路实体定于周五在 FWC 进行另一天的调解，不太可能举行另一场听证会下个月之前的地方。
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