维州东部正在试用一名夜光道路技术，专家预测该技术可以提高道路安全。
据澳洲广播公司报道，总部位于bBairnsdale的Tarmac linemark公司，与OmniGrip Direct和VicRoads合作，于今年5月在Metung Rd一段700米长的路段上布置了荧光路标。
（图片来源：澳洲广播公司）
这些路标在白天会吸收阳光，并在天黑时发光，旨在照亮有弯道、十字路口或没有路灯的道路。
阴天的发光会变暗，但由于白色的反光底座，这些路标仍然清晰可见，与普通道标相似。
该项目是交通部耗资4.57亿澳元的维州政府道路安全计划（Victorian Government Road Safety Program）的一部分，该计划将评估这一路标的成本效率和道路安全效益。
Tarmac Linemarking的运营经理John Emanuelli说，这些标线对偏远地区的道路特别有益。
他说：“我认为Great Alpine Road上肯定有可以使用这一技术的地方，以及通往Falls Creek、Mitta Mitta和Omeo Highway的道路。”
类似的项目已经在国际上进行了测试——荷兰阿姆斯特丹东南100公里处的一条高速公路的部分路段已经刷上了荧光粉。
（图片来源：澳洲广播公司）
2014年的试验因这种路标对降雨太敏感和不一致的发光水平而招致批评，但Emanuelli表示，在Metung Rd的试验效果有所不同。
他说：“我已经在不同类型的天气下开车回来了无数次，看看它的磨损情况和亮度如何，效果非常好。”
他还表示，这些标识可以应用到多种用途，对行人和船坡道使用者也可以受益于这一技术。“已经有很多人就不同类型的应用情况，让我们提供报价。”
与2021年相比，今年维州乡村道路上丧生的人数激增了30%。
46%的死亡是由于车辆冲出道路造成的。
拉筹伯大学土木工程专家Long Truong表示，发光道路标识将提高能见度，帮助司机保持在车道的中间。
Truong博士说到：“我相信这项技术将在某些情况下可以提高道路安全——例如，当我们遇到非常复杂的道路路线、方向变化、弯道狭窄等情况时。”
“如果我们能确定关键位置，这项技术能提供最高的收益，我会说这是一个具有成本效益的解决方案，因为我们不需要为道路照明修建实打实的基础设施。”
（Alan）
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