澳洲“难产”的高铁梦终于有了新动作。
联邦政府最近公布了一项成立“高速铁路管理部门”的计划，其首要任务是规划新州Newcastle到悉尼的高速铁路。
这意味着连接东海岸主要城市的高速铁路网即将开建，时速250km旅行不再是梦！
为了推进澳洲东海岸高铁项目，联邦政府宣布成立高铁管理相关部门。
这个高速列车计划连接东部沿海最繁华的三座城市——悉尼、墨尔本和布里斯班，时速将达到250km/h！
新成立的部门已受命启动这一重大基础设施项目。
由铁路和基础设施版块专家组成的委员会将监督这一长期项目，并就规划和实施向各政府提供独立建议。它也将是与各州和领地协调该项目的领导机构。
交通部长Catherine King表示：“这是一个长期项目，不仅会显著减少交通时间，还将释放地方经济，提供大量就业机会，并在中长期内显著促进经济增长。”
联邦政府还承诺，前期将向高速铁路管理部门提供5亿澳元的资金，首要任务是规划悉尼至Newcastle的铁路项目。
如果实现，Newcastle到悉尼的这段旅程将从2.5多个小时缩短至45分钟，而从Gosford到悉尼只需半个小时。
这条线路站点包括中央海岸、Wyong和Gosford。预计将耗时8年，耗资200多亿澳元。
管理局还计划开通连接布里斯班和墨尔本的快速列车，停靠堪培拉、悉尼和城镇地区中心。
整个1750公里的铁路项目可能需要15年的规划和30年的建设，斥资1300多亿澳元。
其实，澳大利亚的“高铁梦”可以追溯到1984年。
当时科学机构CSIRO就首次提出了悉尼至墨尔本的快速线路。
然而，到目前为止，澳洲在推进高铁方面几乎没有任何实质性作为。
2013年，时任澳洲总理陆克文曾计划在澳洲东海岸注资上亿澳元，建立一个高速铁路网。
高速列车的速度高达350公里/小时，将墨尔本到悉尼、悉尼到布里斯班的旅程时间缩短至3小时。
工党政府当时描绘的美好愿景，激发了澳洲人对高铁的期待。不过，陆克文在当年的联邦大选落败，这一宏伟的高铁计划也随之搁浅。
2019年大选前，时任总理莫里森宣布联邦政府已耗资4000万澳元审查了5个高铁商业案例，并将拨款20亿澳元，建一条连接墨尔本和吉朗的高速铁路，时速达200公里/小时，行程仅为35分钟。他也提及了连接东海岸城市的高速铁路。
遗憾的是，在莫里森执政期间，这些高铁项目没有任何下文。
再看看其他国家。
世界上首条高铁——日本新干线，面世已有半个多世纪。
在欧洲，高铁贯穿整个欧洲大陆，早已融入民众的日常生活。
在中国，虽然高铁项目起步相对较晚，但有后来居上之势。
如今，工党再度上台，这个项目似乎又迎来生机。
“如果我们现在不开始付诸行动 ，那我们将在高铁方面真正落后于其他国家。”交通部长Catherine King直言。
“澳大利亚东海岸的高铁网络将真正成为一个能够触及所有澳大利亚人生活的转型项目，”King说。
“这不仅仅是在这届政府任期内，而是在未来20年、30年、40年需要关注的问题。”
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