澳洲长城，大通ute的销量超过马自达和日产

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长城，大通ute的销量超过马自达和日产。

中国的ute在月度新车销量上首次超过马自达的BT-50和日产的Navara。

长城汽车和大通LDV T60在过去3个月的销量都超过了日产的Navara，但是在9月份这两家中国厂家的ute销量首次超过日产Navara和马自达的BT-50。

这个令人意外的结果不仅仅是库存短缺的迹象，业内人士说它还是ute市场买家购买倾向改变的表示。

“日本品牌ute的价格开始变得高攀不起，中国厂家进入3.5万到4.5万的市场区间，”一名代理中国和日本车销售的经销商说。

“顾客过来后看到了中国ute的价值，你能获得的全部配置，而且有货或者非常短的等待期。对于很多顾客来说很容易做决定。”

这位经销商说中国的ute也许还没有日本的那样好，这些品牌的可靠性尚待验证，但是最新的销售数据显示越来越多的顾客愿意去尝试。

“依然有些顾客没准备好去赌一把相对不太知名的中国ute，但是很多顾客在查看了价格，配置和保修期后决定买一台。”

尽管长城ute和LDV T60在9月份的销量超过了日产Navara和马自达的BT-50，在年度累计销量上它们依然落后。

与此同时，丰田HiLux有望连续7年夺得年度销量冠军，尽管比起竞争对手来说显示出老化的迹象。

现款的HiLux是在2015年推出的，比主要竞争对手福特Ranger，五十铃D-Max和码字的BT-50只少要老5年。

尽管它维持着5星安全评级，HiLux缺乏竞争对手的很多新技术配置。

距离年底还有3个月，今年Hilux的累积销量为49，796台。

福特经销商说新Ranger的供应仍处于爬坡期，一批新货将在未来几天内到货。

但是由于老款的逐步退出和新款的上市，HiLux依然以49，976对32，115的优势遥遥领先Ranger。



http://www.drive.com.au/news/ol ... ;utm_medium=partner


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中国汽车已崛起

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超过丰田指日可待

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在皮卡领域超过丰田还有很长的路要走。

很多买皮卡的看重稳定性多于性价比。福特皮卡比丰田性能好，操控好，但还是卖不过丰田，就是这个道理。



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ute不像家用车，，trader等不起的

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我们家买过ford ranger，nissan navara， vw amarok，大通LDV，现在开长城炮，还是长城炮最香

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皮卡市场会是丰田，福特和中国皮卡

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嘴上说不要
身体很诚实

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日本要完蛋了，汽车产业面临崩盘

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价格便宜，性能好，穷人哪有钱讲价值观。

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醒醒，

马自达的ute本来就卖的少。

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脸书那些只买澳洲制造的来看一下

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道理很简单：虽然一些方面不及日系品牌，但是胜在便宜且大碗，尝试一下未尝不可。按照土澳的脾性，小毛病就懒得管了，大毛病一般不会有，万一有也不心疼，毕竟车子便宜啊！

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  对的，马自达对于皮卡完全不重视，只是挂个标搭配着卖

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只要配置够低，就开不坏，不信看看五菱

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价格和提车速度是主要因素。

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不需要太强马力的tradie，Ldv和长城炮足矣。

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长城现在有自动挡皮卡了吗？搞得连我这不怎么开车的都想买一辆了。只要性价比高，就心痒啊

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马自达和日产的ute本来就很少人买吧。。。。丰田和福特才是主市场吧
现在丰田和福特的ute新车好多要等12个月。。。。

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买皮卡的看重稳定性。。。

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买皮卡的人大多比较务实，如果中国品牌的车型在澳洲经过5年以上的检验有好评，品牌接受度和销量会慢慢扩大。

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日本主流皮卡不少都上7万了....


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码字的BT-50

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新开的饭店生意都比较好，尝个鲜，有优惠，消费者何乐而不为

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it is just the beginning

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坐等BYD的电车进入澳洲市场后会怎样。。。

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加油~当然丰田还是无可争议的老大

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这位经销商说中国的ute也许还没有日本的那样好，这些品牌的可靠性尚待验证，但是最新的销售数据显示越来越多的顾客愿意去尝试。

国内厂家质量盯紧点，市场大大的有

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厉害

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Hilux就像中国的乒乓球，几乎不可能被超越最近去堪培拉玩了一趟，来回路上至少看到20辆长城的皮卡。

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中国皮卡，今天你锈了吗？

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疫情刚起那会


朋友买一清货的长城UTE，两万不到，全新的。

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老版本的吧  不过价格是真香

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长城不错，我家乡的车

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支持一个！

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新款全是自动挡，用的德国ZF变速箱，宝马上面用的一样一样的

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国内也是 现在BBA都不香了 现代起亚彻底完蛋 完全是国内车占主导了。。。

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想尝鲜的可以先去LDV和长城炮的澳洲facebook群看看

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长城炮开了一年半，家里也有辆prado，这些年出差基本各种ute和suv都开过一圈。还是长城炮香。

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确实 现在换车 起亚里选 ，没钱是硬道理

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长城汽车品牌快挤入前10大汽车品牌了。

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长城的价格不错.
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