在 Anthony Albanese 总理拒绝了 Dominic Perrottet 总理坚持要求联邦政府为这个 16 亿美元的项目提供资金之后，通往悉尼新机场的重要公共交通连接计划再次受到打击。
资金在先驱透露新南威尔士州高级交通官员私下对通往西悉尼机场的快速巴士连接承诺缺乏进展表示担忧，该机场将在四年内向乘客开放。
本周早些时候，Perrottet 要求联邦政府为该项目提供 80% 的现金。承诺的公交线路是州政府和当时的总理马尔科姆·特恩布尔于 2018 年 3 月签署的西悉尼城市协议的一部分。
周五在悉尼奥林匹克公园的 Anthony Albanese 总理。图片来源：Peter Rae
周五，Albanese 在悉尼西部的一次午餐会上发表讲话，他反驳说，该市的交易承诺联邦政府支付 80%成本，说他被告知不是这样。
“在我参加的许多会议中，总理都没有向我提出这个问题。”我有他，一次都没有。这个问题也没有向联邦政府提出，”他说。
但是，州政府高级官员在 5 月（联邦选举前两周）的电子邮件中提到了公共汽车的“商定资金状况”链接是联邦政府提供 80% 的钱，其余的由州提供。
西悉尼机场将于 2026 年开放。Credit:Brook Mitchell
电子邮件和其他新南威尔士州政府机密文件nts 透露，购买约 100 辆双层巴士以及建立连接利物浦、彭里斯和坎贝尔敦与新机场的路线的成本将达到 16 亿美元。
西悉尼领导对话主席克里斯托弗布朗表示，需要一个解决方案找到以确保计划中的链接成为现实。
广告“我们必须得到那些公共汽车。你不能有西悉尼机场，也不能让西悉尼居民去机场，”布朗说，他的游说团体主持了午餐会。
利物浦和西悉尼的其他地区将依赖快速巴士公共交通的连接，因为许多居民将远离价值 110 亿美元的新地铁线，这条地铁线将从北部的圣玛丽斯延伸至机场和附近将建造的新城市。
今年年初新南威尔士州交通局的一份机密报告警告说，为了“避免道路网络拥堵”，需要快速的公共汽车连接和通往机场的地铁线路。
英文原文
https://www.smh.com.au/national/nsw/pm-rejects-call-from-premier-to-help-pay-for-airport-transport-links-20221007-p5bo27.html
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